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Passion Motoneige saison 7 épisode 2 On poursuit notre série web avec le deuxième épisode de la saison! On est chez Contant Mirabel pour les portes ouvertes! Stéphane nous présente la SKI-DOO Renegade Enduro 2025! Vincent nous présente la Lynx Brutal RE avec le 900 Ace Turbo R 2025! La suspension Dynamix de Polaris dans une motoneige?! On a eu la chance de l'essayer! Arctic Cat Mountain Cat avec le moteur 858 sur la plateforme Catalyst, un mix parfait! Merci à nos partenaires de rendre cette aventure possible après année!
Une nouvelle vidéo de motoneige à découvrir ! Saison 7 épisode 2
En 1985, LYNX introduisait le GLS 3300 qui changea l’image de la marque et qui se fit une place importante en compétition. La LYNX RAVE GLS 850 E-TEC Turbo R 2025 vient célébrer les 40 ans du fabricant avec ce modèle exclusif. Puissance, suspensions robustes, équipements, technologies et des couleurs rétro sont au rendez-vous. Découvrez avec nous, ce nouveau modèle emblématique. Allure rétro Tout d’abord, on ne pourrait passer sous silence la touche rétro qu’arbore le carénage de la LYNX RAVE GLS 850 E-TEC Turbo R 2025. Des coloris jaunes et orangés sur fond noir rappelant les premières années qui ont forgé la renommée de la marque. Le résultat final est sublime et donne une belle dynamique au design général. Avec la plateforme Radien2, nous avons droit à une qualité de finition hyper soignée et un carénage magnifique sous tous ces angles. Le devant du véhicule arbore quatre lumières aux DEL pour un impact visuel intéressant et une excellente luminosité lors de balades nocturnes. D’ailleurs, la signature lumineuse la distingue bien lorsqu’on la croise en sentiers avec des accents lumineux supplémentaires près du parechoc. Équipements de série Outre les éléments standards présents sur les motoneiges récentes, une costaude liste d’équipements de série vient s’ajouter. Nous avons droit au fabuleux écran tactile de 10,25 pouces avec toutes les informations, la navigation et l’application ‘’BRP GO!’’. Cela permet de profiter entièrement de fonctionnalités poussées et d’une connexion complète avec son cellulaire. Des ‘’hand guards’’ et un pare-brise bas pour une bonne protection au vent tout en conservant un sentiment de conduite dynamique. Nous avons également des cale-pieds qui permettent de tenir bien en place les bottes comme si l’on avait des étriers. Pour lire la suite: https://www.passionmotoneige.com/lynx-rave-gls-850-e-tec-turbo-r-2025
Une nouvelle vidéo de motoneige à découvrir ! La Lynx RAVE GLS 850 Turbo R 2025!
Tous seront d’accord pour affirmer que Ski-Doo a très bien pensé son plan marketing en ce qui a trait à la fameuse MXZ XRS 850 Turbo R avec l’ensemble compétition. Sortie en quantité très limitée en 2024, elle a fait fureur auprès des amateurs de performance. Seulement quelques heures, voire quelques minutes après sa mise en vente, les quelques exemplaires disponibles par succursale se sont vendus comme des petits pains chauds. Et pour la majeure partie d’entre eux, il fallait être un bon client. Heureusement ce sera différent pour 2025! Mais faut quand même faire vite… Fièvre du printemps seulement! Et seulement avec l’ensemble compétition! Pour la nouvelle saison, la version turbo R de la MXZ XRS 850 ensemble compétition est enfin disponible pour tous! Il vous suffit d’acheter en vente présaison et BRP produira les unités commandées. Et si vous le désirez, vous pouvez acheter exactement la même configuration, mais avec la motorisation de 600 CC E-TEC. Un seul choix de couleur pour la 600 CC, soit jaune Néo et noir, alors que la plus grosse cylindrée sera également disponible en noir. Pour lire la suite: https://www.passionmotoneige.com/skidoo-mxz-xrs-850-turbo-r-2025 Du nouveau pour 2025 Si à première vue cette motoneige vous semble identique à l’an dernier, lisez ces quelques lignes, et votre avis va certainement changer. Bien que le bolide ait été offert en quantité très limitée en 2024, la nouvelle cuvée possède des changements très intéressants! Nouvelle suspension avant RAS RX! nouvelle suspension avant ras rx! Je vous ramène dans le temps où BRP a sorti la première version de la suspension arrière rMotion. Avant de l’essayer, personne ne pouvait affirmer que cette suspension révolutionnerait l’industrie, elle proposait une apparence très similaire à la version SC précédente, avec seulement quelques modifications au niveau des angles d’attaque, des positions des amortisseurs, etc. Pourtant, tous ces petits changements en ont fait littéralement une révolution… Et c’est exactement ce que je me suis dit lorsque les ingénieurs de BRP nous ont présenté la nouvelle RAS RX. https://www.passionmotoneige.com/skidoo-mxz-xrs-850-turbo-r-2025
Une nouvelle vidéo de motoneige à découvrir ! Ski-Doo MXZ X-RS Ensemble Competition 2025!
Vivez l'expérience du Snow Shoot 2025 avec notre équipe! Nous survolons les nouveautés de chaque fabricants dans un décor splendide du Montana! Pour lire en profondeur sur chaque nouveauté de l'année: https://www.passionmotoneige.com/
Une nouvelle vidéo de motoneige à découvrir ! Snow Shoot 2025, survol des nouveautés!
Ski-Doo Backcountry XRS 850 E-TEC Turbo R 2025 – Essai L’année dernière, Ski-Doo décidait d’amener son puissant moteur deux temps turbocompressé en sentiers sur un seul modèle exclusif. C’était la MXZ XRS Competition Package avec le fabuleux moteur 850 E-TEC Turbo R. Cette année, le fabricant répond à l’engouement ressenti et l’amène dans plusieurs autres modèles de sentiers. Ainsi, les MXZ et les Renegade peuvent désormais jouir pleinement de cette mécanique turbocompressée comme notre modèle d’essai, le Backcountry XRS 850 E-TEC Turbo 2025. De plus, nous noterons l’apparition d’une nouvelle géométrie de suspension avant, la RAS RX. Elle aussi disponible en option pour préciser davantage l’orientation sentiers de ce modèle hybride très populaire. Châssis et qualité de finition Tout d’abord, on se doit de mentionner l’excellente plateforme REV Gen 5 qui sert de base pour cette motoneige. N’ayant plus besoin de présentation, ce châssis très rigide répond très bien à nos moindres manœuvres. On se sent vraiment à l’aise à bord avec une position de conduite orientée pour le sentier principalement. Malgré tout, son siège ciselé et bien étudié nous permet d’alterner rapidement à une position debout pour les sections hors-piste. La qualité de finition des Ski-Doo est irréprochable et la Backcountry n’en fait pas exception. Tous les contrôles sont bien intégrés, tout en permettant une utilisation intuitive. Notre modèle d’essai est également offert avec l’écran tactile de 10,25 po pour une connectivité avec son cellulaire. La présence d’un GPS intégré est intéressante tout comme l’application BRP GO! La présentation est claire pour les indicateurs de base comme la vitesse et les tours/minute. La navigation à travers les différents menus s’effectue aisément même avec des gants. Pour lire la suite: https://www.passionmotoneige.com/ski-doo-backcountry-xrs-850-e-tec-turbo-r-2025
Une nouvelle vidéo de motoneige à découvrir !
Le fabricant du Minnesota nous amène une refonte de sa polyvalente et très populaire motoneige utilitaire. L’année 2025 annonce l’arrivée de la Polaris Titan sur la plateforme Matryx. Nous connaissions déjà bien cette plateforme disponible sur tous les autres modèles de la marque. C’était donc la suite logique pour la Titan et on peut vous affirmer que la dynamique du véhicule en bénéficie énormément. Prenons le temps de regarder en détail les nombreuses améliorations. Plateforme Matryx : Style, ergonomie et qualité de finition L’orientation de la plateforme Matryx est de positionner le motoneigiste au centre de l’action. C’est exactement ce que l’on ressent en prenant place sur la nouvelle Polaris Titan Adventure 650 2025. On bénéficie également sur cette monture d’une qualité de finition supérieure à la précédente. Une meilleure vision puisque le siège est encore plus haut, des contrôles améliorés et un carénage très réussi. On pourrait aussi affirmer qu’il semble un peu « lourdaud » en le regardant. Puisque cette version vient avec une large chenille et amène également un châssis élargi. Malgré tout, l’ergonomie est bien pensée à l’exception d’un aspect. On aura davantage tendance à se cogner les genoux sur les panneaux si on est grand. Le siège du conducteur est confortable tout en offrant une belle fermeté. Le siège passager de compagnie est tout aussi confortable. Pour cette nouvelle monture, on doit souligner que le dossier du passager est désormais plus rigide que dans le passé. Ce qui est une excellente chose pour un confort accru de notre passager comparativement à la version antérieure. Pour lire la suite: https://www.passionmotoneige.com/polaris-titan-adventure-650-2025
Une nouvelle vidéo de motoneige à découvrir ! Polaris Titan Adventure 650 2025
Visionnez notre dernier épisode de la saison qui inclut des essais sur des nouveautés 2025 et en encore plus! 🔹 Stéphane a fait l'essai de la Polaris Assault 2025 avec son moteur 9R! 🔸 Vincent lui s'est amusé en mode 50/50 à bord de la Ski-Doo Backcountry XRS 2025 propulsée par le moteur 850 Turbo! 🔹 Essai du nouveau casque Advex de Ski-Doo 🔸Capsule 2, ajustement de suspension 🔹Capsule MTQ sur les excès de vitesse 🔸On discute des modèles d'Arctic Cat et du nouveau moteur 858
Émission Passion Motoneige Saison 6 épisode 4 (Modèles 2025)
Une nouvelle vidéo de motoneige à découvrir ! Essai de la Arctic Cat ZR 858 2025!
Pour l’année 2025, Polaris ne n’offre pas de nouveaux modèles de motoneige de montagne. Cependant, le fabricant du Minnesota n’a pas délaissé ce segment de marché et propose ainsi une panoplie d’améliorations. Règle générale, le but était de sauver du poids, ajouter de la fiabilité et aussi, de la robustesse. Éléments cruciaux pour les motoneiges hors-piste. Ainsi, le poids total sera réduit jusqu’à sept livres sur certains modèles (Boost et 9R). Pour les autres modèles du line-up, c’est presque cinq livres de moins! Tout cela, avec des éléments qui procurent une meilleure maniabilité et règlent des problèmes connus. Chapeau à Polaris qui ne veut pas prendre de repos et pousse toujours année après année… On présume que ça aide aux ventes de véhicules également! Nouvelle lumière avant DEL Premier élément, la toute nouvelle lumière avant aux DEL plus légère et plus solide. On obtient la même puissance lumineuse, mais cela permettra d’épargner pas loin de quatre livres. De plus, cette masse est située très haut par rapport au centre de gravité. Ainsi, la maniabilité s’en verra grandement améliorée tout en réduisant l’effort de conduite. Cette amélioration se ressent rapidement lorsqu’on pilote les modèles 2025 pendant quelques heures. Nouvelle manette des gaz Une nouvelle manette des gaz (throttle) est une des avancées cette année. On se retrouve avec un ensemble plus compact et exclusif pour les modèles RMK. Réduit au niveau des dimensions et surtout, des améliorations pour éviter que la neige et la glace viennent s’y loger comme autrefois. ENFIN! Notons également un câble recouvert de caoutchouc avec une pièce pour empêcher la neige de pénétrer. Le design s’assure de vraiment limiter ce désavantage trop présent dans le passé. Ça permet également d’épurer le guidon des motoneiges de montagne, ce qui est toujours un ‘’must’’. Nouveau embouts de rails Dans l’optique de réduire les problèmes qui pourraient survenir durant une journée de motoneige hors-piste, de nouveaux embouts de rails sont utilisés. Communément appelé les « antistab », ces embouts redessinés permettent une meilleure transition de la chenille sur les rails. Cela permet de limiter les risques de rupture de chenille tout en favorisant sa durabilité. Polaris nous a également mentionné avoir retravaillé l’arbre de transmission en aluminium pour augmenter la longévité de cette composante. Pour lire la suite: https://www.passionmotoneige.com/ameliorations-sur-la-gamme-de-montagne-polaris-2025
Une nouvelle vidéo de motoneige à découvrir ! Polaris Khaos Patriot Boost 2025!
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© 2023 Raven Média. Tous les droits sont réservés.

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