SKI-DOO SUMMIT 2024

POUR LES PASSIONNÉS DE MONTAGNE ET DE POUDREUSE

Les motoneigistes sont des explorateurs, en particulier les amateurs de poudreuse, et la frontière
ultime formée par les étendues sauvages de l’Ouest leur offre la possibilité d’explorer une infinité
de paysages montagneux et de territoires vierges. Et pour vivre l’expérience complète, il faut aussi
inclure le nord du Canada et l’Alaska – deux régions reconnues pour leur rudesse et les quantités
de neige qu’on y retrouve. Ce qui y pousse les motoneigistes à explorer ces terrains de jeux, c’est à
la fois la liberté, la quiétude et l’adrénaline – une part de puissance et une part de sérénité. Il faut
le vivre pour le comprendre.Avec l’effort physique supplémentaire et la liberté de tracer ses propres pistes pour se rendre là où personne n’est passé depuis la dernière neige, cette sensation indescriptible ne fait que s’amplifier.

C’est la raison pour laquelle, chez nous, c’est Ski-Doo. Cette sensation que tous recherchent,
particulièrement les motoneigistes hors-piste – et c’est cette soif qui propulse la conception des
technologies Ski-Doo.

Cette poursuite se concrétise entre autres avec la gamme de motoneiges Summit. La version de
hors-piste de la plateforme REV Gen5 permet aux motoneigistes Summit de se dépasser et de

s’aventurer encore plus loin pour explorer de nouveaux terrains de jeu. Tous les concepts avant-
gardistes de Ski-Doo – la centralisation de la masse (de l’avant à l’arrière et d’un côté à l’autre), le

cockpit ouvert et le tunnel court permettent aux conducteurs de se déplacer librement, et le
châssis parfaitement équilibré leur permet de diriger la motoneige presque sans effort. Sans compter l’agilité et la maniabilité sans pareil. Il suffit d’un regard du conducteur pour ajuster la
trajectoire de son véhicule.

Le design plus petit et plus étroit que jamais de la REV Gen5 permet de présenter un ensemble très
compact, plus léger d’environ 16 livres si on le compare aux versions précédentes, et d’offrir les
motoneiges parmi les plus légères sur le marché. Il est également plus étroit de 3,1 pouces à la
hauteur des marchepieds, qui offrent toujours un bon appui pour les pieds du conducteur,
évacuent encore mieux la neige et procurent une bonne adhérence. En ajoutant les suspensions
arrière, les nouvelles chenilles et les nouveaux skis de haute technologie spécialement conçus
pour améliorer les performances à flanc de montagne sur les terrains les plus escarpés et
techniques, vous pouvez vous attendre à vivre des journées sur la neige absolument épiques.

Le look athlétique de la plateforme REV Gen5 intègre des phares DEL pour les « raccourcis » de fin
de journée qui prennent plus de temps que prévu. L’amélioration de la circulation de l’air est un
autre avantage du nouveau design minutieusement conçu, incluant la prise d’air du moteur et le
refroidissement de la CVT qui ont été pensés pour diminuer l’intrusion de la neige et augmenter les
performances. De plus, la stratégie de châssis comprend un quatrième support de moteur pour
améliorer la durée de vie de la courroie et assurer des performances plus constantes.
Les réalités de l’entretien ont également été prises en considération en offrant un accès plus facile
à de nombreux éléments, incluant même un essieu moteur à changement rapide et un système de
fixation novateur de la suspension pour que les changements de chenille puissent se faire plus
facilement et plus rapidement.

Cette puissance si cruciale dans la poudreuse est assurée par le Rotax 850 E-TEC Turbo R qui
développe une puissance réelle de 180 chevaux jusqu’à 8 000 pieds et qui conserve, à plus haute
altitude, un écart constant de 55 chevaux par rapport aux moteurs atmosphériques. C’est un
moteur qui a fait ses preuves de fiabilité et de performances constantes à toutes les altitudes
depuis son arrivée il y a deux ans, une introduction marquée par la promesse d’une utilisation
simplifiée et d’une tranquillité d’esprit encore jamais atteinte auparavant. Le 850 E-TEC non turbo
offre le même type de puissance à la fois fiable et éprouvée pour répondre aux besoins des
acheteurs en fonction de leur style de conduite. Chacun de ces deux moteurs Rotax est renommé
pour ses accélérations instantanées parfaitement adaptées au châssis qui, combinées à la
maniabilité rapide et intuitive du châssis, permettent au conducteur d’atteindre encore plus
facilement des endroits jusqu’ici inaccessibles.

Installé de série sur tous les modèles Summit X avec ensemble Expert, Summit X et
Summit Adrenaline avec ensemble Edge optionnel, le démarreur SHOT permet aux motoneigistes de
montagne du monde entier d’économiser leur énergie. Cette caractéristique unique aux motoneiges
équipées d’un moteur Rotax E-TEC fait l’unanimité chez les motoneigistes de montagne. Les compter l’agilité et la maniabilité sans pareil. Il suffit d’un regard du conducteur pour ajuster la
trajectoire de son véhicule.

Le design plus petit et plus étroit que jamais de la REV Gen5 permet de présenter un ensemble très
compact, plus léger d’environ 16 livres si on le compare aux versions précédentes, et d’offrir les
motoneiges parmi les plus légères sur le marché. Il est également plus étroit de 3,1 pouces à la
hauteur des marchepieds, qui offrent toujours un bon appui pour les pieds du conducteur,
évacuent encore mieux la neige et procurent une bonne adhérence. En ajoutant les suspensions
arrière, les nouvelles chenilles et les nouveaux skis de haute technologie spécialement conçus
pour améliorer les performances à flanc de montagne sur les terrains les plus escarpés et
techniques, vous pouvez vous attendre à vivre des journées sur la neige absolument épiques.
Le look athlétique de la plateforme REV Gen5 intègre des phares DEL pour les « raccourcis » de fin
de journée qui prennent plus de temps que prévu. L’amélioration de la circulation de l’air est un
autre avantage du nouveau design minutieusement conçu, incluant la prise d’air du moteur et le
refroidissement de la CVT qui ont été pensés pour diminuer l’intrusion de la neige et augmenter les
performances. De plus, la stratégie de châssis comprend un quatrième support de moteur pour
améliorer la durée de vie de la courroie et assurer des performances plus constantes.
Les réalités de l’entretien ont également été prises en considération en offrant un accès plus facile
à de nombreux éléments, incluant même un essieu moteur à changement rapide et un système de
fixation novateur de la suspension pour que les changements de chenille puissent se faire plus
facilement et plus rapidement.

Cette puissance si cruciale dans la poudreuse est assurée par le Rotax 850 E-TEC Turbo R qui
développe une puissance réelle de 180 chevaux jusqu’à 8 000 pieds et qui conserve, à plus haute
altitude, un écart constant de 55 chevaux par rapport aux moteurs atmosphériques. C’est un
moteur qui a fait ses preuves de fiabilité et de performances constantes à toutes les altitudes
depuis son arrivée il y a deux ans, une introduction marquée par la promesse d’une utilisation
simplifiée et d’une tranquillité d’esprit encore jamais atteinte auparavant. Le 850 E-TEC non turbo
offre le même type de puissance à la fois fiable et éprouvée pour répondre aux besoins des
acheteurs en fonction de leur style de conduite. Chacun de ces deux moteurs Rotax est renommé
pour ses accélérations instantanées parfaitement adaptées au châssis qui, combinées à la
maniabilité rapide et intuitive du châssis, permettent au conducteur d’atteindre encore plus
facilement des endroits jusqu’ici inaccessibles.

Installé de série sur tous les modèles Summit X avec ensemble Expert, Summit X et
Summit Adrenaline avec ensemble Edge optionnel, le démarreur SHOT permet aux motoneigistes de
montagne du monde entier d’économiser leur énergie. Cette caractéristique unique aux motoneiges
équipées d’un moteur Rotax E-TEC fait l’unanimité chez les motoneigistes de montagne. Les

acheteurs qui optent pour un modèle Summit Adrenaline peuvent choisir entre le démarreur SHOT, le
démarreur à rappel et le démarreur électrique.

Les modèles de la gamme Summit combinent des caractéristiques spécifiques aux utilisations que
les motoneigistes comptent faire de leur véhicule pour vivre des journées de neige absolument
inoubliables. Le Summit X avec ensemble Expert est reconnu pour offrir la pointe de l’innovation
dans le segment hors-piste hautement technique. Il est équipé de la suspension arrière tMotion XT
avec bras arrière rigide et d’une chenille à tige pleine pour une confiance supérieure sur les pentes
raides et les passages étroits. De leur côté, les modèles Summit X et Adrenaline sont dotés de la
tMotion X avec bras arrière pivotant et d’une chenille FlexEdge pour incliner le véhicule plus
facilement et réduire la fatigue du conducteur. Les deux sont capables de dominer toutes les
situations, mais chacun est doté de petites différences qui permettent au client d’arrêter son choix
sur celui qui répond vraiment à ses besoins.

Les modèles hors-piste 2024 profitent également d’une amélioration de la connectivité grâce à
l’affichage tactile couleur de 10,25 pouces a. Cet affichage très pratique permet de surveiller les
systèmes, de communiquer, d’utiliser des outils d’aide à la navigation, d’écouter de la musique et
d’autres médias, et même d’ajouter des applications. Et grâce à la connectivité Wi-Fi, le logiciel du
tableau de bord peut être mis à jour sans avoir à brancher l’appareil.

Ski-Doo propose à nouveau deux calibrations de la transmission sur les modèles Summit X et Expert
avec moteur 850 E-TEC (seulement) : une calibration pour les hautes altitudes de plus
de 4 000 pieds, et une calibration au niveau de la mer à moindre altitude.

Leader incontesté dans l’industrie de la motoneige, Ski-Doo soutient les jeunes et les nouveaux
motoneigistes en leur offrant deux nouveaux modèles de neige profonde qui répondent à leurs
besoins. En plus d’être propulsés par une puissance parfaitement calibrée, les modèles Summit Neo
et le Summit Neo+ sont dotés d’une ergonomie plus petite et parfaitement ajustée pour profiter au
maximum de l’adrénaline et des émotions fortes de l’aventure en motoneige. Avec le moteur deux
temps Rotax 600 EFI de haute fiabilité et la légèreté d’un châssis plus étroit, ces nouveaux modèles
permettront de répondre aux besoins des nouvelles générations de motoneigistes.

Ce qui est encore remarquable

• Le plus puissant moteur deux temps offert, le Rotax 850 E-TEC Turbo R
• Puissance deux temps propre et légère Rotax E-TEC avec réponses instantanées
• Une des motoneiges les plus légères de sa catégorie
• Poulie motrice pDrive ultra dynamique
• Système de refroidissement CVT
• Système de surveillance de la courroie
• REV Gen5 avec quatre supports moteur pour réduire les vibrations et la dureté de la conduite
  (NVH), courroies à plus grande durée de vie – design moderne et athlétique
• Réduction de la largeur des marchepieds et des panneaux latéraux
• Moteur parfaitement équilibré au centre du châssis
• Design de tunnel court
• Écartement des skis plus étroit
• Feux de navigation DEL
• Démarreur SHOT en option
• Suspension avant RAS 3
• Levier de frein réglable

Nouveautés 2024

• Nouveau nom : l’Adrenaline remplace le SP, l’Edge devient un ensemble en option pour le modèle Adrenaline.
• Moteur Rotax 600R E-TEC sur Adrenaline et avec ensemble Edge (146, 154)
• Bloc d’élévation plus court de 120 mm sur modèle X
• Levier de frein réglable sur modèle X
• Courroie du limiteur à ajustement rapide sur modèle X
• Écartement des skis de 34 pouces sur l’ensemble Edge
• Chenille de 146 pouces sur l’ensemble Edge
• Affichage tactile couleur de 10,25 po
• Nouvelles couleurs.

Ensembles Summit 2024

Pour en savoir plus : www.brp.com / www.ski-doo.com

Autres modèles disponibles:

• Summit X
• Summit Adrenaline
• Summit Neo

À propos de BRP
Nous sommes un chef de file mondial dans l’industrie des produits de sports motorisés, des systèmes
de propulsion et des bateaux; notre succès repose sur 80 ans d’ingéniosité et sur une attention
particulière portée à notre clientèle. Notre gamme de produits de pointe et distinctive comprend les
motoneiges Ski-Doo et Lynx, les motomarines et les pontons Sea-Doo, les véhicules hors route et sur
route Can-Am, les bateaux Alumacraft et Quintrex, les pontons Manitou et les systèmes de
propulsion marine Rotax de même que les moteurs Rotax pour karts et avions de loisir. Nous
complétons nos gammes de produits par un portefeuille dédié de pièces, d’accessoires et de
vêtements afin d’améliorer pleinement l’expérience de conduite. Avec des ventes annuelles de
7,6 milliards de dollars canadiens provenant de plus de 120 pays, notre main-d’œuvre mondiale
comprend près de 20 000 personnes ingénieuses et motivées.