Ski-Doo MACH Z 2022

Le plus important pour certains motoneigistes, c’est l’accélération, la vitesse et la puissance remplie d’adrénaline, tout ce qu’il leur permet de prendre la tête rapidement, très rapidement.  Ce qu’ils recherchent, c’est la sensation enivrante de la haute vitesse et, en 2022, ils la trouveront avec le retour du légendaire Mach Z.

Oui, c’est vrai : il est de retour! Mais seulement cette année. En rappel pour un an, le Mach Z revient en 2022 avec un air délinquant et des performances qui inspireront ses fidèles.

Les adeptes du Mach Z ont toujours valorisé deux qualités : la puissance et la vitesse. Même si ces deux caractéristiques gardent leur importance, cette dernière itération est équipée pour dominer la concurrence bien au-delà de la ligne d’arrivée des courses de vitesse régionales. Les motoneigistes découvriront des caractéristiques qui modernisent et redéfinissent en profondeur la notion de performance dans la catégorie des motoneiges musclées. Basé sur la plateforme REV Gen4 agile et dynamique et les meilleures suspensions de l’industrie, la rMotion X et la RAS X avec direction à deux pivots, le Mach Z offre une maniabilité de haute précision, un confort incroyable et une polyvalence supérieure qui lui permettent d’être à la fois un véhicule de course remarquable et une excellente motoneige de sentiers. Avec Smart-Shox, le premier système de suspension semi-active jamais conçu pour les motoneiges, les conducteurs aux commandes d’un Mach Z obtiennent un degré de maniabilité et de confort absolument inaccessible sur des amortisseurs standards. Ils réagissent même en fonction de l’accélération pour maximiser les départs fulgurants.

Le cœur de toutes les motoneiges musclées, c’est le moteur, et le Mach Z est équipé du NOUVEAU groupe motopropulseur Rotax 900 ACE Turbo R qui procure une puissance à couper le souffle de 180 chevaux avec système exclusif de contrôle de l’accélération. La transmission de toute cette puissance passe par une poulie motrice pDrive renforcée et une poulie menée ventilée QRS.

Le moteur et la transmission retiennent certainement l’attention, mais c’est l’ensemble de l’œuvre qui permet au Mach Z de se démarquer des autres motoneiges musclées en offrant bien plus que de hautes vitesses en ligne droite. Et lorsqu’on ajoute le grand affichage panoramique ACL couleur de 7,8 po de large qui présente un tableau de bord coloré avec applications Bluetooth de navigation, de météo, de communication entre casques et plus encore, la notion même de motoneige musclée prend une toute autre signification.

Points saillants :

• Rotax 900 ACE Turbo R avec iTC à commande électronique et système exclusif d’optimisation d’accélération
• Smart-Shox 
• Suspension arrière rMotion X
• Suspension avant RAS X 
• Choix de deux chenilles
• Direction à deux pivots
• Hauteur de suspension abaissée de 1,5 pouce
• Skis Pilot X
• Grand affichage panoramique ACL couleur de 7,8 po de large
• Coloration exclusive noir carbone aux accents titane liquide, avec pare-brise et protège-mains de couleur fumée noire

SUSPENSION

NOUVEAU –  Smart-Shox : En nouveauté dans l’industrie, la technologie de pointe des amortisseurs semi-actifs KYB se combine aux suspensions rMotion X et RAS X pour donner les meilleures performances jamais offertes sur une motoneige. Les motoneigistes obtiennent des performances, un contrôle et un confort nettement supérieurs grâce à un système qui consulte continuellement les données sur le moteur et le châssis, y compris la direction, afin d’ajuster au besoin le degré d’amortissement des amortisseurs pour éviter les compressions extrêmes, augmenter la stabilité latérale et offrir une stabilité avant-arrière supérieure. Sélectionnables sans arrêter le véhicule, les trois réglages Confort, Sport et Sport+ permettent d’adapter la conduite aux conditions. 

Suspension arrière rMotion X 137 : Conçue pour procurer une capacité d’absorption inégalée, un confort incroyable et des virages supérieurs. La prochaine référence en matière de suspensions. La rMotion X redéfinit la capacité d’absorption des grosses bosses sur les terrains les plus exigeants, tout en améliorant la maniabilité dans son ensemble grâce à un bras avant plus long et un design à angle réglable. Et en ajoutant la chenille de 137 po, les cahots des sentiers disparaissent complètement. Amortisseur central KYB Pro 40 : Amortisseurs d’une capacité et d’une durabilité exceptionnelles pour un meilleur contrôle dans les conditions les plus difficiles. Bouton d’ajustement facile et sans outil de la compression.

Suspension avant RAS X : Stabilité dans les virages et maniabilité de précision dans toutes les conditions. Conçue avec la suspension arrière rMotion X pour redéfinir la norme de performance des châssis de motoneiges de sentiers. Stabilité, capacités et confort accrus grâce à un écartement des skis plus large de 109,2 cm (43 po). 

Système de direction à deux pivots : Conçu à partir du modèle de course MXZx, ce système augmente la précision de la direction et la capacité de maintenir une ligne droite dans les grosses bosses.

PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES

NOUVEAU – Choix de deux chenilles

Chenille RipSaw de 15 po x 137 po x 1,25 po (38 cm x 348 cm x 3,2 cm) : Deux plis pour une plus grande durabilité. Largeur standard de 15 po (38 cm) pour faciliter les virages, et un profil de 1,25 po (3,2 cm). Excellente traction dans toutes les conditions.

Chenille Ice Ripper XT de 15 po x 137 po x 1,25 po (38 cm x 348 cm x 3,2 cm) : Chenille dérivée de la RipSaw avec crampons au carbure intégrés au profil pour une traction accrue sur les surfaces glacées.

Skis Pilot X : Entièrement repensés pour augmenter la traction positive et réduire le louvoiement. Dotés d’une tige de carbure de 1/2 po (1,3 cm) permettant de négocier les virages de façon plus agressive.

Siège de sentier avec rangement (4 temps) : Sa forme étroite à l’avant facilite les mouvements du conducteur en conduite agressive. L’arrière plus large et plat améliore le confort pendant les longues randonnées. Rangement arrière de 7 L.

RÉVISION – Poulie motrice pDrive : Même design, mêmes fonctionnalités, mais améliorée avec un nouveau matériel de rouleau et d’une cuvette plus résistante et adaptée au moteur 900 ACE Turbo R. Embrayage entièrement repensé, avec de rapides rouleaux doubles sans friction pour transférer le couple moteur au lieu des traditionnels boutons. Les gros rouleaux avec roulement à aiguilles, la masse centrifuge à large assise et le design à deux axes procurent une conduite plus douce et augmentent la durée de vie. Très légère et sans entretien, la pDrive procure des changements de vitesse extrêmement rapides et un régime remarquablement uniforme. Le flasque fixe muni d’ailettes pour faire circuler plus d’air est jumelé avec le nouveau garde de courroie pour offrir un meilleur flux d’air et plus de refroidissement.

NOUVEAU – Pare-brise et protège-mains de couleur fumée noire. 

NOUVEAU –  Accélérateur intelligent (iTC) à commande électronique pour 900 ACE Turbo R : Conçu avec une manette à plus grande portée pour mieux répondre aux besoins des conducteurs de performance dans les conditions difficiles comme lorsque le terrain est plus facile, ce système exclusif procure des accélérations linéaires et prévisibles avec trois modes de conduite (Sport, Standard, ECO) sélectionnables à tout moment. 

NOUVEAU – Marche arrière avec bouton : Un bouton sur le guidon enclenche la marche arrière – de façon électromécanique avec les moteurs ACE.

NOUVEAU – Prêt pour l’installation d’accessoires : Deux paires d’attache LinQ installés sur le tunnel. Chaque modèle est conçu pour l’installation facile de plus de 150 accessoires Ski-Doo pour la plateforme REV Gen4 : système LinQ, plaques de protection, ensemble de panneaux latéraux ventilés, phare auxiliaire DEL, récepteur GPS, siège 1+1, choix de pare-brise, et plus encore.

CHOIX DE MOTEURS ROTAX 

NOUVEAU – Moteur Rotax 900 ACE Turbo R : Le Rotax 900 ACE Turbo R de 180 chevaux est le moteur le plus puissant jamais offert sur une motoneige Ski-Doo. Il procure des accélérations instantanées et une vitesse de pointe tout à fait impressionnante grâce à des injecteurs de carburant plus gros, une augmentation de la puissance du turbocompresseur Rotax et des systèmes d’admission et d’échappement optimisés. Le NOUVEL accélérateur iTC à commande électronique correspond mieux au profil des motoneigistes de performance, sans compter qu’il offre trois modes de conduite (Sport, Standard, ECO).

COULEUR 

Noir carbone / titane liquide

Pour en savoir plus sur la gamme complète des modèles 2022 de Ski-Doo, y compris les spécifications des véhicules et les informations techniques, visitez le site www.Ski-Doo.com.

À propos de BRP

Nous sommes un chef de file mondial dans le domaine des véhicules récréatifs motorisés, des systèmes de propulsion et des bateaux; notre succès se base sur 75 ans d’ingéniosité et une attention portée au client qui ne faiblit pas. Notre gamme de produits de pointes comprend les motoneiges Ski-Doo et Lynx, les motomarines Sea-Doo, les véhicules routiers et hors route Can- Am, les bateaux Alumacraft, Manitou, Quintrex, Stacer et Savage, les systèmes de propulsion marins Evinrude et Rotax, de même que les moteurs Rotax pour karts, motocyclettes et petits avions. Nous concevons également notre propre gamme dédiée de pièces, d’accessoires et de vêtements afin d’améliorer votre expérience de pilotage globale.