Ski-Doo lance une motoneige spécialement conçue pour les motoneigistes qui souhaitent participer à des compétitions de montée en Amérique du Nord ou qui recherchent la machine la plus agressive pour la montée en terrain accidenté – la Summit HCE 154 850 E-TEC. Alors que la nouvelle du modèle Summit Hill Climb Edition (HCE) a été distribuée aux concessionnaires au printemps dernier, le dévoilement officiel coïncide avec l’événement annuel de motoneige Hay Days à North Branch, Minnesota, les 9 et 10 septembre 2023.
Il s’agit d’une pure luge de course de côte construite avec l’aide des pros, sans compromis, prête pour les affaires sérieuses. Cette luge est configurée pour les courseurs de course de côte et les pilotes de l’arrière-pays super agressifs qui veulent s’attaquer à des terrains techniques plus difficiles. Elle offre une suspension arrière robuste avec moins de transfert pour une traction maximale et une précision extrême dans le suivi des terrains difficiles. Comme il s’agit d’une Summit avec une voie de 2,5 pouces, elle reste compétente en dehors des sentiers battus, mais la luge est conçue pour les jours où les conditions sont les plus difficiles.
Les amortisseurs KYB Pro 40 ultra-agressifs avec soupapes de base intégrées (qui permettent un réglage séparé de la compression et du rebond) sont de série et seront calibrés pour les conditions les plus difficiles. Le bras arrière fixe tMotion HCE est conçu pour supporter les abus des courses de côte tout en offrant un transfert de poids moindre grâce à un bras avant plus long, pour une traction maximale et un élan vers l’avant sur les packs de neige plus durs. Les skis Pilot DS-3 tracent avec une extrême précision, permettant aux pilotes d’atteindre plus facilement leurs marques dans des conditions de neige variées, tandis que la chenille PowderMax de 15″ X 154″ X 2,5″ à tige pleine offre moins de masse rotative pour une vitesse de piste maximale afin d’atteindre le sommet de la colline rapidement !
La propulsion est assurée par le Rotax 850 E-TEC ultra-réactif qui se caractérise par un fonctionnement propre et constant à toutes les altitudes et dans toutes les conditions météorologiques. Les courseurs veulent bien sûr le strict minimum pour gagner du poids et, grâce à la magie du démarrage SHOT qui n’ajoute pratiquement pas de poids supplémentaire, ils bénéficient également de la facilité du démarrage par bouton-poussoir.
Ce modèle sera disponible en tant que luge de saison, mais les quantités sont extrêmement limitées.
2024 Summit HCE 850 E-TEC Points forts
Plate-forme REV Gen5 –
- Montage du moteur en 4 points
- Rail PowderMax 15″ x 154″ x 2,5″ à tige pleine
- Phares légers à LED
- Siège ultra compact et léger pour la neige profonde
- Frein Brembo avec levier de frein réglable
- Tunnel court avec rabat à neige léger
- Rotax 850 E-Tec avec démarreur Shot
Suspension avant RAS 3
- KYB Pro 40 R avec valve de base intégrale
- Paramètres d’amortisseurs Race Calibration
- Pilot DS3 Ski
NOUVELLE suspension arrière tMotion HCE
- Conception robuste éprouvée en course
- Amortisseurs central et arrière KYB Pro 40 avec Integral Base Valve
- Réglages d’amortisseurs calibrés pour la course
- Longueur de 154
- Angle d’attaque réduit sur la piste
- Essieu réel à 4 roues
NEW tMotion HCE rear suspension
- Robust, race-proven design
- KYB Pro 40 center and rear shock absorbers with Integral Base Valve
- Race-calibrated shock absorber settings
- 154″ length
- Reduced angle of attack on the track
- True 4-wheel axle
Groupe motopropulseur
- Embrayage primaire pDrive
- QRS Vent Plus
