Le transport sur neige : voilà le problème que Joseph-Armand Bombardier voulait résoudre lorsqu’il a conçu la première motoneige Ski-Doo. Il fallait absolument trouver un moyen de transporter les gens et leurs provisions dans les secteurs enneigés pour leur permettre de survivre aux rigueurs de l’hiver. La motoneige devait donc être fiable, efficace dans la neige profonde et capable de remorquer un traîneau rempli de bois et de provisions.
Pour les ingénieurs BRP, ces caractéristiques font toujours partie des objectifs de conception des modèles Ski-Doo Skandic d’aujourd’hui. L’unique suspension avant télescopique LTS et la coque au design distinctif leur permettent de glisser sur la neige profonde avec une facilité incomparable. La chenille longue et large leur procure une flottaison et une traction remarquables dans la neige profonde comme sur la neige compacte. La marche arrière dans la poudreuse est facilitée par des caractéristiques comme la suspension arrière SC-5U articulée, qui peut aussi être verrouillée pour le remorquage de lourdes charges, tout comme la suspension Synchromesh avec haute et basse vitesses.
Bien entendu, toutes ces caractéristiques ne servent à rien sans la puissance d’un moteur fiable. La tranquillité d’esprit des consommateurs qui optent pour le Skandic est assurée par un choix de quatre moteurs reconnus pour leur fiabilité : le Rotax 600 H.O. E-TEC à deux temps, les moteurs quatre temps ultra efficaces 900 et 600 ACE et le durable deux temps 550 Fan. Chaque moteur ACE est équipé de l’accélérateur intelligent (iTC) exclusif à BRP, avec trois modes de conduite (ECO, Standard et Sport) et un accélérateur qui peut être pivoté. L’ensemble Skandic 550 Fan offre aux consommateurs l’un des rapports qualité-prix les plus élevés du segment sport-utilitaire.
Ensembles utilitaire-sport Ski-Doo 2019
SWT :La chenille la plus large de l’industrie offrant une traction et une flottaison inégalées.
WT: Motoneige utilitaire qui offre des performances hors piste ainsi que des capacités de remorquage.
Ski-Doo Skandic 2019 SWT
APERÇU
Véritable bourreau de travail, le Skandic SWT et sa massive chenille de 24 x 156 po (61,0 x 396,2 cm) établissent la norme de traction et de flottaison grâce à laquelle il peut emprunter des trajets autrefois impensables pour se rendre au camp de chasse ou traverser des marais. Et en plus de se rendre dans des endroits inaccessibles aux autres motoneiges, il peut le faire en transportant le matériel et les provisions nécessaires. Les ingénieurs Ski-Doo de BRP savent que le temps est précieux pour les adeptes du Skandic. C’est pourquoi il est offert avec des moteurs ultra fiables aux capacités de démarrage exceptionnelles par temps froid, qui exigent un minimum d’entretien.
Capable de remorquer facilement plus de 510 kg (1100 lb) dans des conditions particulièrement difficiles, le Skandic SWT est l’outil idéal pour presque toutes les tâches d’hiver. Les ensembles moteur sont dotés d’un système de refroidissement par ventilateur (radiateur à haute efficacité sur le 900 ACE) pour le remorquage sans soucis.
PLATFORME
Plateforme REV-XU : Durable, polyvalente et légère, l’architecture de la plateforme REV-XU assure votre confort dans toutes les positions. Que ce soit assis ou debout, elle vous permet d’adopter des styles de conduite décontractés ou de performance. Le conducteur peut s’étirer les jambes grâce à une position des pieds plus avancée.
SUSPENSION
Suspension arrière SC-5U : Conçue pour offrir une conduite à la fois raffinée et polyvalente, dans les sentiers comme au-dessus de la poudreuse. Cette suspension sport-utilitaire est équipée d’un rail articulé pour maximiser la traction dans la neige profonde en marche arrière et verrouillable pour le remorquage.
Suspension avant LTS : La suspension télescopique et la large coque à l’avant du véhicule sont les principaux éléments responsables des capacités inégalées en neige profonde de cette motoneige.
CHOIX DE MOTEURS ROTAX
Moteur 600 H.O. E-TEC : La référence dans la catégorie des moteurs de 600 cc quant à la consommation d’essence, la consommation d’huile, le bon fonctionnement et la simplicité d’utilisation. Sa consommation d’essence peut
atteindre 11,3 L/100 km sur les sentiers. Ne produit pratiquement aucune fumée ni odeur et permet un démarrage facile. Les préparations pour l’entreposage sont un jeu d’enfant grâce à la fonction automatique de remisage.
Moteur 900 ACE : Moteur 4 temps à 3 cylindres en ligne doté de la technologie ACE à efficacité de combustion avancée (EFI) générant une puissance de 90 ch. Consomme peu de carburant (jusqu’à 10,8 L/100 km) et nécessite peu d’entretien. Comprend l’Accélérateur intelligent (iTC) contrôlé électroniquement avec trois modes de conduite (Sport, Standard, ECO), une clé d’apprentissage et un accélérateur au doigt.
Ski-Doo Skandic 2019 WT
APERÇU
Le travail n’arrête pas l’hiver, le Skandic WT non plus. Avec une large empreinte au sol et un degré de flottaison remarquable sur la neige profonde, les consommateurs peuvent se rendre là où le travail les attend, avec un choix de quatre moteurs de haute fiabilité : le 900 ACE, le 600 ACE, le 600 H.O. E-TEC et le 550 Fan. Chacun est équipé d’un radiateur (à haute efficacité sur les moteurs quatre temps) et d’un ventilateur pour améliorer la capacité de remorquage sans surchauffe.
PLATFORME
Plateforme REV-XU : Durable, polyvalente et légère, l’architecture de la plateforme REV-XU assure votre confort dans toutes les positions. Que ce soit assis ou debout, elle vous permet d’adopter des styles de conduite décontractés ou de performance. Le conducteur peut s’étirer les jambes grâce à une position des pieds plus avancée.
SUSPENSION
Suspension arrière SC-5U : Conçue pour offrir une conduite à la fois raffinée et polyvalente, dans les sentiers comme au-dessus de la poudreuse. Cette suspension sport-utilitaire est équipée d’un rail articulé pour maximiser la traction dans la neige profonde en marche arrière et verrouillable pour le remorquage.
Suspension avant LTS : La suspension télescopique et la large coque à l’avant du véhicule sont les principaux éléments responsables des capacités inégalées en neige profonde de cette motoneige.
CHOIX DE MOTEURS ROTAX
Moteur 600 H.O. E-TEC : Économie de carburant, consommation d’huile, bon fonctionnement et simplicité d’utilisation à la fine pointe de l’industrie. Sa consommation d’essence peut atteindre 11,3 L/100 km sur les sentiers. Pratiquement aucune fumée ni odeur, démarrages particulièrement faciles. Les préparations pour l’entreposage sont un jeu d’enfant grâce à la fonction automatique de remisage.
Moteur Rotax 900 ACE : Avec 90 ch et une économie de carburant exceptionnelle (jusqu’à 10,8 L/100 km), le moteur 4 temps et 3 cylindres en ligne à efficacité de combustion avancée Rotax 900 ACE comprend l’accélérateur intelligent (iTC) avec trois modes de conduite (Sport, Standard, ECO) et accélérateur au doigt.
Moteur 600 ACE : Le moteur le plus économique en carburant de l’industrie avec une consommation allant
jusqu’à 8 L/100 km. Moteur 4 temps à 2 cylindres en ligne de 60 chevaux avec injection électronique d’essence et nécessitant très peu d’entretien. Comprend l’accélérateur intelligent (iTC) contrôlé électroniquement avec trois modes de conduite (Sport, Standard, ECO), une clé d’apprentissage et un accélérateur au doigt.
Moteur 550 FAN : Moteur ultra léger et économique à refroidissement par ventilateur d’une puissance surprenante.
À propos de BRP
BRP (TSX:DOO) est un chef de file mondial en conception, développement, fabrication, distribution et commercialisation de véhicules récréatifs motorisés et de systèmes de propulsion. Son portefeuille comprend les motoneiges Ski-Doo et Lynx, les motomarines Sea-Doo, les véhicules tout-terrain et les véhicules côte à côte Can-Am, les roadsters Can-Am Spyder, les systèmes de propulsion marins Evinrude et Rotax, de même que les moteurs Rotax pour karts, motocyclettes et petits avions. BRP conçoit également sa propre gamme dédiée de produits de pièces, accessoires et vêtements. Avec des revenus annuels de plus de 3,5 milliards de dollars provenant de ventes dans 107 pays, la Société emploie environ 7 600 personnes à travers le monde. www.brp.com
