La Polaris Titan est une motoneige de travail polyvalente, conçue pour affronter des terrains difficiles, mais aussi pour rouler en sentiers. Cette année, nous avons désormais droit à une version haut de gamme qui inclut une liste complète d’accessoires. Découvrez avec nous la 2026 Polaris 850 Titan Adventure Ultimate 155. Une monture robuste qui offre puissance et confort pour les aventuriers.
2 motorisations supplémentaires
L’année dernière, le fabricant du Minnesota nous amenait la refonte de la Titan sur la plateforme Matryx. Le moteur Patriot 650 était la seule motorisation disponible au menu. 2026 est la suite logique en ajoutant la grosse cylindrée 2 temps (Patriot 850) ainsi que la motorisation 4 temps (ProStar S4).
Sur notre modèle d’essai, le moteur Patriot 850 s’est révélé un véritable atout pour la polyvalence de cette motoneige utilitaire. Offrant une puissance impressionnante et une réponse instantanée. Nous avons pu remarquer sa capacité à fournir une accélération fluide et une puissance constante… même dans des situations plus difficiles. Le moteur est conçu pour offrir une grande souplesse tout en restant très réactif. Ce qui est idéal pour naviguer sur des terrains variés, du sentier au hors-piste plus techniques. Et bien évidemment, pour remorquer de lourdes charges.
D’ailleurs, on se doit de mentionner l’excellente capacité de remorquage de 1200 livres. Tout comme sa capacité de 125 livres de son espace de chargement. En somme, le moteur Patriot 850 offre une expérience de conduite à la fois dynamique et contrôlée. D’un point de vue fiabilité et rendement, on a remarqué que ce moteur est supérieur à son prédécesseur (800 HO).
Transmission pour une efficacité étendue
Pour une polyvalence optimale, Polaris équipe ce véhicule d’une transmission avec deux gammes de rapports (LOW-HIGH). Cela permet de maximiser la puissance selon la tâche à accomplir et d’adapter la vitesse à la situation. Cependant, on regrette un manque de précision dans la sélection des rapports. Le levier de transmission étant parfois imprécis. On ressent des glissements et des coups lors du changement de rapports. Un défaut aussi présent sur certains autres modèles hors-route de la marque. Espérons qu’une évolution de ce design permette une sélection de rapports plus fluide à l’avenir.
Plateforme Matryx : dynamique de conduite et qualité d’assemblage
La 2026 Polaris 850 Titan Adventure Ultimate 155 place le motoneigiste au cœur de l’action, avec une finition très soignée. Le siège plus haut offre une excellente visibilité et les nombreux contrôles sont positionnés de façon optimale.
Bien que plus imposante avec sa large chenille de 20 po et son châssis élargi, la Polaris Titan reste ergonomique. En revanche, les personnes plus grandes pourraient parfois se cogner les genoux dans les panneaux durant certaines manœuvres. Le siège conducteur est confortable et ferme, tandis que le dossier du passager est désormais plus rigide pour un meilleur confort.
Équipements de série avec la version Adventure
Le fabricant nous a habitués avec ses versions « Ultimate » dans le monde des véhicules hors-route. Cette Titan Ultimate ne fait pas exception et procure des équipements de série en abondance. Trônant au sommet de la gamme, nous avons droit à l’écran tactile 7S avec le fabuleux système RIDECOMMAND. Doté d’une navigation GPS, de la connectivité, vous pourrez ainsi bénéficier d’une expérience jumelée avec les technologies embarquées.
Le siège passager est de série sur cette version, tout comme un gros coffre cargo arrière de 114 litres. Un haut pare-brise qui protège efficacement du vent et des miroirs. Et surtout, l’attache-remorque est de série comme les 2 autres versions. Voilà qui est essentiel pour un véhicule avec une vocation pour le travail.
Bien sûr, le plateau arrière de la Titan fait toujours appel au système Lock&Ride qui permet de fixer de nombreux accessoires. Donc, il vous est possible de configurer le véhicule presque à l’infini pour vos besoins.
Suspensions
La suspension avant est équipée d’amortisseurs IFP, ajustables uniquement en précharge du ressort. À l’arrière, on retrouve une combinaison d’un amortisseur IFP et d’un amortisseur FOX QS3. On aurait préféré avoir des FOX QS3 partout. Considérant leur efficacité et leur réglage rapide en trois positions qui sont un véritable atout. Malgré tout, la conduite dans son ensemble reste confortable, offrant une bonne maniabilité et un ressenti sain au guidon.
À l’arrière, nous avons droit à la géométrie de suspension Backtrak20 avec une portion articulée. De plus, les dernières roulettes et les rails sont courbés vers le haut. Cela facilite grandement les manœuvres en marche arrière. Permettant de flotter sans craindre de s’enfoncer. En cas de besoin, il suffit de tenter quelques manœuvres supplémentaires d’avance, en recul. L’efficacité globale de la marche arrière sur ce modèle surpasse celle de la concurrence.
Avec cette conception courbée, cela procure également d’avoir un point de pivot plus proche du pilote. Donc, l’effort pour les virages sera moindre sur surfaces durcies et améliorera la maniabilité dans les sentiers.
Impressions de conduite
Pour mettre pleinement à l’essai une telle motoneige versatile, l’important est de la pousser dans différentes situations. C’est-à-dire pour l’aspect utilitaire en premier lieu, ce pour quoi elle est conçue initialement. Ensuite, en sentiers, puisque l’on fera certainement des portions de sentiers surfacés. Et finalement, dans la neige fraîche pour atteindre des zones plus éloignées. Voici ici-bas ce que l’on en pense dans chacun de ces aspects.
Comment performe-t-elle pour le travail ?
Sur le plan utilitaire, il faut noter que la Polaris 850 Titan dispose d’une transmission avec un rapport « low’’. Cela augmente sa capacité de remorquage à 1200 livres pour accomplir toutes les dures tâches. Avec l’attache-remorque de série pour amener un traineau et un espace de stockage généreux, vous avez une base solide. Tout a été conçu pour affronter de longues expéditions s’alignant à votre esprit d’aventurier.
À noter qu’avec la Backtrak20 et sa géométrie courbée, l’empreinte au sol est un peu réduite. Entraînant une légère perte de traction en utilisation utilitaire. Toutefois, cela bénéficie pour les autres aspects du véhicule. En revanche, nous avons réussi à remorquer un traineau de 350 livres sans aucune difficulté dans la profonde neige fraîche. Ainsi, la Polaris 850 Titan remplit pleinement son rôle utilitaire.
Sur sentiers travaillés
La 2026 Polaris 850 Titan Adventure Ultimate 155 bénéficie de sa position de conduite optimale. La maniabilité est impressionnante grâce à la centralisation des masses de la plateforme Matryx. La courbe des rails et la nouvelle configuration du train arrière réduisent l’empreinte au sol. Ce qui a pour effet de raccourcir la chenille en contact et d’alléger les efforts pour le conducteur. Le résultat est une conduite en sentiers dynamique et aisée.
La motoneige offre une excellente expérience de conduite sur les sections damées avec une direction légère. La tenue de route est efficace pour ce segment de marché avec les skis TrailBreaker qui garantissent une bonne précision.
Dans la poudreuse
Enfin, lorsqu’on quitte la neige travaillée, la polyvalence de la Titan est encore au rendez-vous. Sa flottaison est remarquable. Équipée de la chenille Cobra de 155 po x 20 po avec crampons de 1,8 po, elle traverse des sections assez ardues. Tout cela sans trop demander d’efforts et permettant même d’osciller pour effectuer un slalom.
La position de conduite haute facilite les manœuvres pour se positionner au bon endroit sur les marchepieds. Bien entendu, on ne pourra pas effectuer de belles lignes en « side hill » sans y mettre beaucoup d’efforts. Bien que la motoneige soit performante, elle ne rivalise pas avec des modèles plus orientés vers la montagne. Comme le RMK ou encore le nouveau Voyageur 155.
Autre élément digne de mention :
Nouveauté pour 2026, un garde-neige amovible avec glissière permet de le retirer rapidement. Améliorant ainsi l’évacuation de la neige en hors-piste et les capacités en marche arrière. Il suffit de le remettre en place pour un meilleur refroidissement sur sentiers. Simple et efficace !
Le mot de la fin
La 2026 Polaris 850 Titan Adventure Ultimate 155 franchit un nouveau cap en termes de polyvalence. Grâce à la refonte avec la plateforme Matryx et maintenant l’option des 3 motorisations. Le pilote bénéficie d’une motoneige solide pour le travail. Plus agile en sentiers tout en optimisant son efficacité en hors-piste. Bien qu’on perde un peu au détriment de ses capacités utilitaires, cela reste minime. En résumé, l’expérience globale est désormais bien supérieure et rivalise avec les concurrents.
Afin d’obtenir plus de détails sur ce modèle, nous vous invitons à consulter le site du fabricant.
Équipements visibles sur les photos :
- Casque: CKX Titan AirFlow
- Ensemble une pièce: CKX Elevation Zero
- Photos: Steve Maillet
