L’hiver est plus beau quand on le partage – et c’est encore plus facile avec le Grand Touring. Vous n’aurez plus à décrire les superbes arbres couverts de neige, les collines vallonnées et les paysages à couper le souffle, parce que votre partenaire sera là pour les découvrir avec vous. Les motoneiges Ski-Doo Grand Touring sont conçues pour partager la sensation tellement recherchée par les passionnés des joies de l’hiver, en se disant que c’est meilleur à plusieurs. Voilà pourquoi les ingénieurs et concepteurs Ski-Doo ont toujours poussé pour que la gamme Grand Touring offre l’expérience ultime du marché des motoneiges pour deux.
La qualité de l’expérience à deux est aussi importante pour le passager que pour le conducteur. C’est en écoutant de vrais conducteurs et de vrais passagers comme vous que l’équipe Ski-Doo offre des modèles pour deux avec beaucoup plus qu’un simple siège additionnel – nous nous assurons de placer le conducteur et le passager au meilleur endroit possible, d’optimiser leur protection contre le vent, et de fignoler les moindres détails. Pour commencer, l’architecture haute technologie de la plateforme REV Gen4 avec cockpit ouvert et moteur équilibré au centre permet au conducteur d’interpréter le terrain en toute confiance, en sachant que la motoneige répondra immédiatement à chacune de ses commandes.
Les motoneigistes qui optent pour le modèle Limited profitent des dernières suspensions rMotion X à l’arrière et RAS X à l’avant, les meilleures de l’industrie, pour un confort supérieur et une maniabilité qui leur permet de donner leur pleine mesure. Et pour aller encore plus loin, l’ensemble Luxury ajoute le grand affichage panoramique ACL couleur de 7,8 po de large, une chenille à crampons et la superbe couleur titane liquide.
Avec des options de moteurs Rotax quatre temps à la fine pointe de l’industrie comme le nouveau 900 ACE Turbo R et le 900 ACE Turbo 130 reconfiguré, les acheteurs peuvent trouver l’équilibre parfait entre performances, économie de carburant et plaisir ultime. Chaque option est dotée de l’accélérateur iTC qui permet au conducteur de choisir entre les modes Eco, Standard et Sport.
Bien sûr, comme les modèles Grand Touring ont toujours dorloté leurs passagers, leurs caractéristiques de confort sont toujours à l’avant-plan. Les larges panneaux latéraux protègent les passagers du vent, et le système d’entraînement de la chenille SilentDriveMC permet aux motoneigistes de profiter pleinement de leur expérience hivernale. Et avec du rangement en abondance grâce aux accessoires exclusifs LinQ, ils peuvent facilement décider de transformer une randonnée du vendredi au soleil couchant en escapade de week-end. Avec le Grand Touring, chaque kilomètre sur la neige n’est rien d’autre qu’une occasion d’avoir du plaisir.
NOUVEAUTÉS pour 2022
▪ Choix de moteurs – 900 ACE Turbo R et 900 ACE Turbo – 130
▪ Suspensions rMotion X et RAS X sur le Limited
▪ Ensemble Luxury disponible sur le Limited
Ensembles Grand Touring 2022
| Limited : | REV Gen4 | Le summum du confort en sentiers pour plusieurs personnes, avec un choix de moteurs dynamiques, reconnus pour leur fiabilité et leurs technologies de pointe. |
| Sport : | REV Gen4 | Motoneige de sentiers pour une, deux ou trois personnes, alliant maniabilité de précision et style ingénieux. |
GRAND TOURING LIMITED 2022
APERÇU
L’occasion n’a jamais été si parfaite pour profiter de l’hiver. C’est le temps de s’évader, de partir à la recherche de cette sensation tellement Ski-Doo et de créer de nouveaux souvenirs. La meilleure façon de profiter de l’occasion en compagnie d’un autre passionné de paysages d’hiver, c’est derrière le guidon d’un Ski-Doo Grand Touring Limited 2022.
Le Grand Touring Limited offre l’expérience haut de gamme ultime pour deux grâce à une conception axée sur le confort, des commodités centrées sur les passagers et les performances que vous recherchez grâce à un choix de trois moteurs quatre temps Rotax : le 900 ACE atmosphérique de 95 chevaux, le 900 ACE Turbo révisé de 130 chevaux et le nouveau 900 ACE Turbo R de 180 chevaux. Chacun procure des accélérations qui font sourire kilomètre après kilomètre, et une économie de carburant exceptionnelle pour prolonger l’aventure.
Créer des souvenirs d’hiver emmitouflés dans le luxe et le confort, voilà ce que propose le Limited grâce à des caractéristiques comme les larges panneaux latéraux qui protègent les occupants du vent, le grand pare-brise et l’affichage numérique de 7,2 pouces de largeur. Les sièges chauffants du conducteur et du passager intensifient la sensation haut de gamme, tout comme le bouton de réglage de la suspension Air Control à l’arrière. De son côté, l’ensemble Luxury en donne encore plus en ajoutant la connectivité du grand affichage panoramique ACL couleur de 7,8 po de large, la riche coloration titane liquide et la traction supérieure d’une chenille à crampons.
Avec une puissance, une efficacité et un confort optimisés au maximum, il ne reste qu’à offrir aux occupants un contrôle ultime sur la motoneige. C’est là qu’entre en jeu la plateforme REV Gen4 avec son spacieux cockpit ouvert et ses sièges à deux places optimisés pour offrir une expérience ultime au conducteur comme au passager. En nouveauté cette année, les suspensions rMotion X et RAS X font passer le confort et le contrôle au niveau supérieur pour permettre aux motoneigistes de glisser confortablement sur les sentiers vers de nouveaux souvenirs inoubliables et des paysages à couper le souffle.
Le Grand Touring Limited est équipé de série de la boîte cargo Touring LinQ facile à adapter. En plus d’offrir une capacité impressionnante de 62 litres, elle peut être accompagnée d’autres accessoires LinQ pour augmenter l’espace de rangement ou pour encore mieux personnaliser le véhicule.
PLATFORME
Plateforme REV Gen4 : Position des pieds idéale, siège confortable, excellente protection contre le vent : tous les aspects de la plateforme REV Gen4 sont conçus pour procurer une expérience de conduite incroyable et sans effort. Les suspensions avant et arrière à la fine pointe de l’industrie permettent de prendre chaque virage avec une maniabilité précise, tout en douceur, pour partir en randonnée avec contrôle et assurance.
SUSPENSION
NOUVEAU – Suspension arrière rMotion X 137 : Complètement repensée pour procurer une capacité d’absorption inégalée, un confort incroyable et des virages supérieurs. La prochaine référence en matière de suspensions. La rMotion X redéfinit la capacité d’absorption des grosses bosses sur les terrains les plus exigeants, tout en améliorant la maniabilité dans son ensemble grâce à un bras avant plus long et un design à angle réglable. Et en ajoutant la chenille de 137 po, les cahots des sentiers disparaissent complètement.
Suspension contrôlée à l’air (ACS) : Permet de régler la conduite du véhicule en fonction du chargement et des conditions au moyen d’une suspension arrière pneumatique et d’un compresseur de bord. La commande au guidon permet de choisir parmi cinq réglages de la précharge, sans avoir à arrêter la motoneige.
NOUVEAU – Suspension avant RAS X : Stabilité dans les virages et maniabilité de précision dans toutes les conditions. Conçue avec la suspension arrière rMotion X pour redéfinir la norme de performance des châssis de motoneiges de sentiers. Stabilité, capacités et confort accrus grâce à un écartement des skis plus large de 43 po et à un débattement de suspension de +10 mm.
Amortisseurs avant et central HPG: Amortisseurs à gaz haute pression très performants de KYB.
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES
Système d’entraînement silencieux SilentDriveMC : Les barbotins, le design intérieur de la chenille et les modifications apportées à la géométrie de la suspension permettent de réduire considérablement le bruit perçu par le conducteur et de réduire les vibrations de 70 % au niveau des pieds. Chenille Silent Track II de 15 x 137 x 1,25 po (38 x 348 x 3,2 cm) avec profil RipSaw. Skis Pilot 5.7 SL : Quille centrale large et carrée éliminant les déviations brusques et offrant la bonne dose de mordant dans les virages.
Frein Brembo : Excellente puissance de freinage. Le conduit de frein tressé en acier inoxydable procure une plus grande sensibilité et un freinage plus efficace.
Poulie pDrive : Embrayage entièrement repensé, avec de rapides rouleaux doubles sans friction pour transférer le couple moteur au lieu des traditionnels boutons (900 ACE Turbo 130 et 900 ACE Turbo R). Les gros rouleaux avec roulement à aiguilles, la masse centrifuge à large assise et le design à deux axes procurent une conduite plus douce et une durée de vie plus longue. Très léger et sans entretien, il procure des changements de vitesse extrêmement rapides et un régime remarquablement uniforme. Le flasque fixe est muni d’ailettes pour faire circuler plus d’air – jumelé avec le nouveau garde de courroie, il permet d’offrir un meilleur flux d’air et plus de refroidissement.
RÉVISION – Poulie motrice pDrive : Même design, mêmes fonctionnalités, mais améliorée avec un nouveau matériau de rouleau et d’une cuvette plus résistante et adaptés au moteur 900 ACE Turbo R.
Poulie motrice QRS Vent (900 ACE Turbo 130 et 900 ACE Turbo R): La poulie fixe à ailettes favorise le flux d’air qui traverse le système CVC pour réduire la température de fonctionnement et maintenir des performances constantes.
Radiateur à air avec ventilateur (900 ACE Turbo 130 et 900 ACE Turbo R): Plus grande capacité de refroidissement lorsqu’il faut tirer de lourdes charges, circuler sur un sentier avec peu de neige ou circuler à basse vitesse.
RÉVISION – Accélérateur intelligent (iTC) 900 ACE Turbo 130: Grâce à sa nouvelle calibration, ce système électronique exclusif dans l’industrie offre une conduite plus linéaire et prévisible, avec plusieurs options, comme les trois modes de conduite sélectionnables sans arrêter le véhicule (Sport, Standard et ECO). Sans oublier la réponse instantanée et une réduction de la fatigue du doigt ou du pouce.
Accélérateur au doigt : Le levier de l’accélérateur peut être pivoté vers l’avant sans outil et devenir un accélérateur au doigt, selon la préférence du conducteur.
NOUVEAU – Accélérateur intelligent (iTC) à commande électronique (900 ACE Turbo R): Conçu avec une manette à plus grande portée pour mieux répondre aux besoins des conducteurs de performance dans les conditions difficiles comme lorsque le terrain est plus facile, ce système exclusif procure des accélérations linéaires et prévisibles avec options de personnalisation de la conduite comme les trois modes de conduite (Sport, Standard, ECO) sélectionnables sans arrêter le véhicule.
Démarreur électrique: Avec bouton-poussoir pour faciliter le démarrage.
Marche arrière avec bouton : Un bouton sur le guidon permet d’enclencher la marche arrière – électroniquement avec les moteurs ACE.
Siège chauffant pour deux : Optimisé pour le confort avec deux intensités de chauffage pour combattre les plus grands froids. Le conducteur et le passager peuvent sélectionner indépendamment l’intensité de chauffage du siège.
Caractéristiques de confort pour passager : Incluant dossier fixe et poignées avec déflecteurs d’air ajustables pour protéger les mains du froid. Tous les contrôles sont facilement accessibles : Siège chauffant et poignées chauffantes.
Bloc d’élévation réglable vers l’avant : Ajustement sans outil vers l’avant et l’arrière sur 4 po (10 cm) pour personnaliser la position de conduite de façon instantanée.
Prises pour visière chauffante : Permettent au conducteur et au passager d’utiliser une visière chauffante pour avoir une meilleure vision.
Prise pour bottes chauffantes : Le passager bénéficie d’une prise additionnelle pour bottes chauffantes.
Boîte à gants : Boîte à gants de 4 L idéale pour ranger gants ou lunettes de rechange. Joint d’étanchéité amélioré pour une meilleure protection contre l’humidité. Prête pour l’installation de prises USB et 12 V (filage et position).
Commandes au guidon haut de gamme : Rétroéclairées et dotées d’interrupteurs de chaleur, d’un bouton de marche arrière électronique et de boutons Mode-Set pour contrôler les fonctions du tableau de bord. Affichage numérique de 7,2 po : Tableau de bord ACL entièrement numérique avec affichage réglable à surface plus plate. Présente les renseignements préférés du conducteur de façon facile à consulter, assis comme debout.
Boîte cargo LinQ Grand Touring : Sac de série à couvercle rigide, résistant aux intempéries et
procurant 62 L (16,1 gal) de rangement supplémentaire sur le tunnel, avec options supplémentaires de rangement grâce aux accessoires LinQ. S’intègre parfaitement au support à bagages.
Pare-brise ultra haut de 24 po (61 cm) : Spécialement moulé pour mieux protéger le conducteur et le passager contre le vent.
Rétroviseurs : Permet de garder plus facilement un œil sur les autres conducteurs. Pliants et escamotables pour le transport de la motoneige et le slalom serré entre les arbres.
Pare-chocs avant robuste : Permet l’installation d’une languette ou d’un crochet en j pour le remorquage.
CHOIX DE COULEURS
❑ NOUVEAU – Titane liquide (ensemble Luxe seulement)
❑ Noir
CHOIX DE MOTEURS ROTAX
NOUVEAU – Moteur Rotax 900 ACE Turbo R : Le Rotax 900 ACE Turbo R de 180 chevaux est le moteur le plus puissant jamais offert sur une motoneige Ski-Doo. Il procure des accélérations instantanées et une vitesse de pointe tout à fait impressionnante grâce à des injecteurs de carburant plus gros, une augmentation de la puissance du turbocompresseur Rotax et des systèmes d’admission et d’échappement optimisés. Le NOUVEL accélérateur iTC à commande électronique correspond mieux au profil des motoneigistes de performance, sans compter qu’il offre trois modes de conduite (Sport, Standard, ECO).
Moteur Rotax 900 ACE Turbo – 130 : Puissant, léger et efficace, le Rotax 900 ACE Turbo de 130 chevaux procure des accélérations instantanées à chaque pression sur l’accélérateur. Avec un turbocompresseur de fabrication Rotax, spécialement conçu pour le 900 ACE, les motoneigistes profitent des technologies qu’ils aiment, avec les performances fiables et puissantes qu’ils exigent d’un ensemble moteur de pointe. Ce moteur turbocompressé est également doté d’un accélérateur intelligent (iTC) à commande électronique, recalibré pour offrir des accélérations plus prévisibles, avec trois modes de conduite (Sport, Standard, ECO) et accélérateur au doigt.
Moteur Rotax 900 ACE : Avec une puissance de 95 chevaux – une augmentation de 5 ch. vs la version 900 ACE atmosphérique précédente – et une économie de carburant exceptionnelle (jusqu’à 10,8 L/100 km), le moteur quatre temps et trois cylindres en ligne à efficacité de combustion avancée Rotax 900 ACE est équipé de l’accélérateur intelligent (iTC) avec trois modes de conduite (Sport, Standard, ECO) et l’accélérateur au doigt.
NOUVEAU Ensemble de luxe : Avec l’ajout de l’ensemble Luxe au Grand Touring Limited, les acheteurs obtiennent une couleur titane liquide distinctive, le grand écran panoramique ACL couleur de 7,8 po de large et une chenille Silent Track II cloutée.
POURQUOI CHOISIR LE GRAND TOURING LIMITED AU LIEU DU SPORT
▪ Choix de moteur 900 ACE Turbo – 130
▪ Choix de moteur 900 ACE Turbo R
▪ rMotion X avec suspension contrôlée à l’air
▪ Suspension avant RAS X
▪ Siège chauffant
▪ Boîte cargo LinQ Grand Touring
▪ Pare-chocs avant robuste
▪ Couleur haut de gamme avec tunnel peint
▪ Bloc d’élévation réglable vers l’avant
▪ Caractéristiques haut de gamme pour passager ▪ Affichage numérique de 7,2 po
▪ Choix de deux couleurs
GRAND TOURING SPORT 2022
APERÇU
Partager une randonnée inoubliable entre amis, c’est plus accesible que vous ne le croyez. Le Ski Doo Grand Touring Sport 2022 vous permet de vivre le plaisir hivernal à un prix abordable, avec style et confort, pour le conducteur comme pour le passager.
Avec la plateforme REV Gen4 ultra réactive dotée de sièges soigneusement conçus pour deux, les motoneigistes n’ont plus qu’à se soucier de la destination de leur prochaine aventure. La maniabilité de la plateforme se combine aux Rotax 600 ACE ou 900 ACE, deux moteurs économes en carburant aux accélérations instantanées, pour maximiser les émotions et le plaisir.
Les fonctionnalités utilitaires du modèle Sport, comme l’affichage ACL rétroéclairé de 4,5 pouces, l’accélérateur rotatif et trois modes de conduite – Eco, Standard et Sport – permettent aux motoneigistes de profiter encore plus de chaque excursion. Sans compter les populaires accessoires LinQ avec lesquels le motoneigiste peut personnaliser chaque randonnée selon ses besoins.
PLATFORME
Plateforme REV Gen4 : Position des pieds idéale, siège confortable, excellente protection contre le vent : tous les aspects de la plateforme REV Gen4 sont conçus pour procurer une expérience de conduite incroyable et sans effort. Les suspensions avant et arrière à la fine pointe de l’industrie permettent de prendre chaque virage avec une maniabilité précise, tout en douceur, pour partir en randonnée avec contrôle et assurance.
SUSPENSION
Suspension arrière SC-5M : Conçue et calibrée pour offrir une conduite tout en douceur avec un contrôle supérieur, pour une ou deux personnes et leur équipement.
Suspension avant RAS 3 : Suspension avant à bras triangulaires de longueurs inégales à la fine pointe de l’industrie pour procurer une maniabilité précise et prévisible avec absorption supérieure dans les bosses et dans les conditions les plus difficiles.
Amortisseurs arrière HPG : Amortisseurs à gaz haute pression très performants de KYB.
Amortisseurs avant et central à mouvement contrôlé (Motion Control) : Amortisseurs à cellule à gaz de haute qualité.
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES
Système d’entraînement silencieux SilentDriveMC : Les barbotins, le design intérieur de la chenille et les modifications apportées à la géométrie de la suspension permettent de réduire considérablement le bruit perçu par le conducteur et de réduire les vibrations de 70 % au niveau des pieds. Chenille Silent Track II de 38 x 348 x 3,2 cm (15 x 137 x 1,25 po) avec profil RipSaw.
Accélérateur intelligent (iTC) : Unique dans l’industrie, ce système contrôlé électroniquement offre plusieurs options, dont trois modes de conduite pouvant être sélectionnés sans arrêter le véhicule (Sport, Standard et ECO). Sans oublier la réponse instantanée et une réduction de la fatigue du doigt ou du pouce.
Accélérateur au doigt : Le levier de l’accélérateur peut être pivoté vers l’avant sans outil et devenir un accélérateur au doigt, selon la préférence du conducteur.
Poulie motrice pDrive (900ACE) : Très légère et sans entretien, la pDrive procure des changements de vitesse extrêmement rapides et un régime remarquablement uniforme.
Skis Pilot 5.7 SL : Quille centrale large et carrée éliminant les déviations brusques et offrant la bonne dose de mordant dans les virages.
Frein Brembo : Excellente puissance de freinage. Le conduit de frein tressé en acier inoxydable procure une plus grande sensibilité et un freinage plus efficace.
Siège pour deux : Optimisé pour le confort, il offre une position de conduite naturelle au pilote et au passager.
Caractéristiques de confort pour passager : Incluant dossier fixe et poignées avec déflecteurs d’air améliorés pour protéger les mains du froid. Tous les contrôles pour poignées chauffantes sont facilement accessibles.
Boîte à gants : Boîte à gants de 4 L idéale pour ranger gants ou lunettes de rechange. Joint d’étanchéité amélioré pour une meilleure protection contre l’humidité. Prête pour l’installation de prises USB et 12 V (filage et position).
Affichage numérique de 4,5 po : Tableau de bord ACL entièrement numérique avec affichage réglable à surface plus plate, facile à consulter, assis comme debout.
Démarreur électrique: Avec bouton-poussoir par faciliter le démarrage.
Marche arrière mécanique: Levier de marche arrière plus facile à utiliser, situé à l’arrière du panneau latéral de droite.
Prises pour visière chauffante : Permettent au d’utiliser une visière chauffante pour avoir une meilleure vision.
Pare-brise ultra haut de 24 po (61 cm) : Spécialement moulé pour mieux protéger le conducteur et le passager contre le vent.
Rétroviseurs : Gardez un œil sur les autres conducteurs. Pliants et escamotables pour le transport de la motoneige et le slalom serré entre les arbres.
Couleur: Gris catalyst / Noir
CHOIX DE MOTEURS ROTAX
Moteur Rotax 900 ACE : Avec une puissance de 95 chevaux – une augmentation de 5 ch. vs la version 900 ACE atmosphérique précédente – et une économie de carburant exceptionnelle (jusqu’à 10,8 L/100 km), le moteur quatre temps et trois cylindres en ligne à efficacité de combustion avancée Rotax 900 ACE est équipé de l’accélérateur intelligent (iTC) avec trois modes de conduite (Sport, Standard, ECO) et l’accélérateur au doigt.
Moteur 600 ACE : Le moteur offrant la plus faible consommation d’essence de l’industrie avec une consommation de 8 L/100 km. Ce moteur quatre temps à deux cylindres en ligne de 65 chevaux est doté de l’injection électronique de carburant et nécessite très peu d’entretien. Il comprend l’accélérateur intelligent (iTC) contrôlé électroniquement avec trois modes de conduite (Sport, Standard, ECO) et un accélérateur au doigt.
La marque de commerce SilentDriveMC est utilisée avec la permission de Gates Corporation.
À propos de BRP
Nous sommes un chef de file mondial sur le marché des véhicules récréatifs motorisés, des systèmes de propulsion et des bateaux, fort de plus de 75 ans d’ingéniosité et développement axé sur le consommateur. Notre gamme de produits de pointe et distinctifs comprend les motoneiges Ski-Doo et Lynx, les motomarines Sea-Doo, les véhicules hors route et sur route Can-Am, les bateaux Alumacraft, Manitou et Telwater, les systèmes de propulsion marine Evinrude et les moteurs Rotax pour karts, motos et avions de loisir. Nos gammes de produits sont accompagnées de pièces, d’accessoires et de vêtements spécialisés, afin d’améliorer pleinement votre expérience de conduite. Avec des revenus annuels de 5,2 milliards de dollars canadiens provenant de ventes dans 120 pays, notre main-d’œuvre à l’échelle mondiale est composée de plus de 12 500 personnes ingénieuses et dédiées.
