La gamme 2018 de motoneiges Yamaha est la plus étendue de tous les temps, et avec plusieurs nouveaux modèles, nous signalons à l’ensemble de l’industrie que Yamaha est là, fin prête pour Conquérir la neige!
LA GAMME 2018 YAMAHA SIDEWINDER
2018 Yamaha Sidewinder L-TX LE 50e anniversaire
Menez l’assaut et repoussez les frontières aux commandes de la Sidewinder L-TX LE 50e. Mettant en vedette un splendide coloris rouge et blanc et forte d’amortisseurs Fox QS3 Kashima, ce bolide turbocompressé attirera tous les regards sur les sentiers. Or, dépêchez-vous pour profiter de ce modèle incomparable, car il ne sera offert que pendant la vente Printemps survolté. Réservez la vôtre avant qu’il soit trop tard!
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES
Moteur Genesis 998 à turbocompresseur
Un tricylindre surdoué Genesis est à la base du Genesis 998T. Déjà réputé pour sa puissance infernale du décollage jusqu’à la vitesse de pointe, ce moteur hérite d’un turbo installé à l’usine qui lui permet d’établir de nouvelles normes en matière de performances, tout en conservant la qualité, la durabilité et la fiabilité qui font le succès de Yamaha.
Embrayage YSRC très performant
L’embrayage primaire et la poulie secondaire à rouleaux YSRC sont conçus spécialement pour offrir un fonctionnement durable et assurer un bon refroidissement. Ils transfèrent tout le couple démentiel produit par le Genesis Turbo à la chenille tout en minimisant l’usure de la courroie. La poulie primaire embraye de façon agressive afin d’utiliser toute la puissance, tandis que la poulie secondaire offre un ratio additionnel grâce à ses assiettes surdimensionnées, afin de continuer à accélérer alors que vos rivaux seront à court de souffle.
Amortisseurs FOX ZERO QS3
La L-TX de série limitée a droit à des amortisseurs de prestige FOX QS3 avec revêtement KASHIMA. La suspension avant hérite de deux amortisseurs à ressort QS3R avec réservoirs séparés et régleurs distincts de la compression et de la détente. L’amortisseur central QS3 est à compression réglable, tandis que l’amortisseur arrière QS3R est à compression et à détente réglables, en plus d’être doté d’un réservoir séparé. Ce sont les meilleurs amortisseurs FOX qui soient, point final.
Suspension arrière Dual Shock SR 137
Cette suspension est le fruit de plusieurs années de développement (non sans peine!) dans le monde des championnats de snocross et de cross-country. Cette suspension à long débattement offre un confort de haut niveau en survolant les bosses avec brio et en offrant une bonne flottaison et une excellence traction grâce à sa conception allongée. Et que dire des amortisseurs QS3 réglables de Fox! De type accouplé, elle a recours à une fixation dite glissante du bras avant. Avec un écart d’un peu plus de 1 cm conféré grâce à la conception exclusive de la fente en U dans les bras avant, la suspension Dual Shock SR tient la chenille résolument plantée au sol, pour une morsure maximale, tant à pleins gaz que lors d’un freinage brusque.
Style 50e anniversaire exclusif
Les magnifiques couleurs rouge et blanc sont accentuées par un pare-brise noirci et des graphismes étincelants. Ce modèle de série limitée deviendra avant longtemps un véritable objet de collection.
Autres Modèles Disponibles :
2018 Yamaha Sidewinder L-TX SE
2018 Yamaha Sidewinder L-TX LE
2018 Yamaha Sidewinder L-TX DX
2018 Yamaha Sidewinder R-TX LE 50e anniversaire
Alors que vous croyiez atteint le summum sur les sentiers, la Sidewinder R-TX LE 50emonte la barre d’un cran grâce à ses amortisseurs Fox Zero QS3 Kashima, les meilleurs amortisseurs Fox qui soient. Or, dépêchez-vous pour profiter de ce modèle incomparable, car il ne sera offert que pendant la vente Printemps survolté. Réservez la vôtre avant qu’il soit trop tard!
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES
Moteur Genesis 998 à turbocompresseur
Un tricylindre surdoué Genesis est à la base du Genesis 998T. Déjà réputé pour sa puissance infernale du décollage jusqu’à la vitesse de pointe, ce moteur hérite d’un turbo installé à l’usine qui lui permet d’établir de nouvelles normes en matière de performances, tout en conservant la qualité, la durabilité et la fiabilité qui font le succès de Yamaha.
Embrayage YSRC très performant
L’embrayage primaire et la poulie secondaire à rouleaux YSRC sont conçus spécialement pour offrir un fonctionnement durable et assurer un bon refroidissement. Ils transfèrent tout le couple démentiel produit par le Genesis Turbo à la chenille tout en minimisant l’usure de la courroie. La poulie primaire embraye de façon agressive afin d’utiliser toute la puissance, tandis que la poulie secondaire offre un ratio additionnel grâce à ses assiettes surdimensionnées, afin de continuer à accélérer alors que vos rivaux seront à court de souffle.
Suspension arrière Dual Shock SR 129
Cette suspension est le fruit de plusieurs années de développement (non sans peine!) dans le monde des championnats de snocross et de cross-country. Cette suspension à long débattement offre un confort de haut niveau en survolant les bosses avec brio et en offrant une bonne flottaison et une excellence traction grâce à sa conception allongée. De type accouplé, elle a recours à une fixation dite glissante du bras avant. Avec un écart d’un peu plus de 1 cm conféré grâce à la conception exclusive de la fente en U dans les bras avant, la suspension Dual Shock SR tient la chenille résolument plantée au sol, pour une morsure maximale, tant à pleins gaz que lors d’un freinage brusque.
Amortisseurs FOX ZERO QS3
La R-TX de série limitée a droit à des amortisseurs de prestige FOX QS3 avec revêtement KASHIMA. La suspension avant hérite de deux amortisseurs à ressort QS3R avec réservoirs séparés et régleurs distincts de la compression et de la détente. L’amortisseur central QS3 est à compression réglable, tandis que l’amortisseur arrière QS3R est à compression et à détente réglables, en plus d’être doté d’un réservoir séparé. Ce sont les meilleurs amortisseurs FOX qui soient, point final.
Style 50e anniversaire exclusif
Les magnifiques couleurs rouge et blanc sont accentuées par un pare-brise noirci et des graphismes étincelants. Ce modèle de série limitée deviendra avant longtemps un véritable objet de collection.
Autres Modèles Disponibles :
2018 Yamaha Sidewinder R-TX SE
2018 Yamaha Sidewinder B-TX LE 153 50e anniversaire
La série B-TX est conçue pour les motoneigistes des basses terres qui se baladent tant sur les sentiers que dans l’arrière-pays, dans la poudreuse inexplorée. La B-TX LE 153 50e anniversaire amène le plaisir des montagnes dans l’est du pays, avec un splendide coloris rouge et blanc, des amortisseurs haute performance FOX Zero QS3 et un écart de skis réglable. Vous vous baladez au niveau de la mer? Oubliez les modèles de montagne? Ce modèle B-TX est idéal pour amener le plaisir des randonnées dans les Rocheuses aux Laurentides! Or, dépêchez-vous pour profiter de ce modèle incomparable, car il ne sera offert que pendant la vente Printemps survolté. Réservez la vôtre avant qu’il soit trop tard!
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES
Moteur Genesis 998 à turbocompresseur
Un tricylindre surdoué Genesis est à la base du Genesis 998T. Déjà réputé pour sa puissance infernale du décollage jusqu’à la vitesse de pointe, ce moteur hérite d’un turbo installé à l’usine qui lui permet d’établir de nouvelles normes en matière de performances, tout en conservant la qualité, la durabilité et la fiabilité qui font le succès de Yamaha.
Embrayage YSRC très performant
L’embrayage primaire et la poulie secondaire à rouleaux YSRC sont conçus spécialement pour offrir un fonctionnement durable et assurer un bon refroidissement. Ils transfèrent tout le couple démentiel produit par le Genesis Turbo à la chenille tout en minimisant l’usure de la courroie. La poulie primaire embraye de façon agressive afin d’utiliser toute la puissance, tandis que la poulie secondaire offre un ratio additionnel grâce à ses assiettes surdimensionnées, afin de continuer à accélérer alors que vos rivaux seront à court de souffle.
Écartement des skis ajustable (101,6 cm [40 po])
L’écart réglable (écart médian de 40 pouces) offre un savant mélange de stabilité sur piste, d’habileté dans les virages et de manoeuvrabilité hors piste, tout en facilitant les transitions. Les amortisseurs en caoutchouc des skis sont asymétriques. Une portion de ces amortisseurs fait office de cale pour les skis. Ceci permet au pilote d’ajuster l’écartement des skis simplement en remplaçant le tampon-amortisseur de gauche par celui de droite, et vice versa.
Chenille Power Claw avec barrettes de 2,25 po
Les barrettes de 2,25 pouces déplacent beaucoup de neige, tandis que la flottaison qu’elles procurent est tout simplement phénoménale. Cette longueur est idéale tant pour l’est du pays que pour les régions alpines, grâce à sa flottaison et sa grande manoeuvrabilité.
Style 50e anniversaire exclusif
Les magnifiques couleurs rouge et blanc sont accentuées par un pare-brise noirci et des graphismes étincelants. Ce modèle de série limitée deviendra avant longtemps un véritable objet de collection.
Autres Modèles Disponibles :
2018 Yamaha Sidewinder B-TX SE 153
2018 Yamaha Sidewinder X-TX SE 141
Les motoneigistes désirent parcourir de multiples types de terrains, et c’est ce qui explique la popularité croissante des modèles multisegment. Lorsque Yamaha a lancé sa Sidewinder à moteur turbo Genesis 998, les pilotes de toutes marques sont tombés sous le charme de sa puissance fiable et ahurissante. Ce muscle fait équipe avec un embrayage YSRC haute performance et une suspension arrière de type Dual Shock. En deux mots, la Sidewinder X-TX SE 141 est la chef de file dans la catégorie des motoneiges multisegment. Sentiers damés, arrière-pays, terrains vagues, lacs glacés? à vous de choisir.
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES
4-temps Genesis 998 Turbo
Un tricylindre surdoué Genesis est à la base du Genesis 998T. Déjà réputé pour sa puissance infernale du décollage jusqu’à la vitesse de pointe, ce moteur hérite d’un turbo installé à l’usine qui lui permet d’établir de nouvelles normes en matière de performances, tout en conservant la qualité, la durabilité et la fiabilité qui font le succès de Yamaha.
Contrôle du freinage moteur
L’effet de « frein moteur » qu’on associe aux moteurs quatre temps lorsqu’on cesse d’accélérer a une incidence sur la maniabilité et l’agrément de conduite. Yamaha a donc mis au point un système spécial qui fait appel à une soupape régulatrice du régime de ralenti, au module de commande électronique, au mouvement des corps d’admission et au régime moteur prélevé, en vue de réduire la pression négative à l’admission lors des décélérations.
Autres Modèles Disponibles :
2018 Yamaha Sidewinder X-TX SE 137
2018 Yamaha Sidewinder S-TX DX 146
Ne vous fiez pas aux apparences. Certes, la Sidewinder S-TX DX 137 est équipée de sacs de rangement. Or, elle est également propulsée par un tout puissant Genesis 998 turbo qui ne demande qu’à rugir. Avec en prime des caractéristiques conçues pour les longues randonnées, comme la prise pour visière chauffante, le pare-brise de taille moyenne et le siège chauffant, vous avez droit à l’un de motoneiges multisegment les plus confortables et les plus puissantes qui soient.
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES
4-temps Genesis 998 Turbo
Un tricylindre surdoué Genesis est à la base du Genesis 998T. Déjà réputé pour sa puissance infernale du décollage jusqu’à la vitesse de pointe, ce moteur hérite d’un turbo installé à l’usine qui lui permet d’établir de nouvelles normes en matière de performances, tout en conservant la qualité, la durabilité et la fiabilité qui font le succès de Yamaha.
Embrayage primaire YSRC
Le nouvel embrayage primaire YSRC est conçu pour les moteurs haute puissance. Il fait preuve d’une grande résistance, d’une efficacité hors pair et d’une capacité de refroidissement incomparable.
Injection d’essence
Le moteur Genesis renferme un système d’injection d’essence évolué signé Yamaha, lequel commande avec précision l’apport d’essence au moteur, pour des reprises immédiates et des performances débridées.
Suspension arrière Dual Shock SR137
Les amortisseurs Monutube à gaz de 1,5 po (centre) et de 2 po (arrière) offrent un rendement impeccable à ce modèle de série. La fixation de bras avant à fente permet aux bras de se déplacer sur un centimètre à l’accélération et à la décélération, ce qui permet à la chenille de rester clouée au sol lorsqu’on accélère à fond ou au freinage. L’essieu arrière se targue de roues conjointes. Ce design génial donne un ensemble plus léger, plus durable et plus résistant que la plupart des roues d’essieu arrière traditionnelles.
Autres Modèles Disponibles :
2018 Yamaha Sidewinder S-TX DX 137
Pour plus d’informations sur les modèles cités ci-dessus ou d’autres modèles, visitez : www.yamaha-motor.ca.
