La gamme 2017 de motoneiges Yamaha est la plus étendue de tous les temps, et avec plusieurs nouveaux modèles, nous signalons à l’ensemble de l’industrie que Yamaha est là, fin prête pour Conquérir la neige!
LA GAMME YAMAHA VECTOR 2017
2017 Yamaha Vector RS
La Vector de Yamaha conserve son éclatante réputation grâce, principalement, à trois facteurs : d’abord, son fiable moteur superformant, secundo, ses technologies novatrices comme la direction à assistance électrique et les skis Tuner, et enfin, son aptitude à rivaliser avec n’importe quelle motoneige – même celles d’une autre catégorie. La Vector est dotée de technologies de fine pointe, dont le système de gestion du moteur YCC-T de Yamaha qui optimise le débit d’essence, alors que l’amortisseur arrière Fox FLOAT 3 XV s’allie à la suspension arrière pneumatique « Single Shot » de 129 pouces qui valse gracieusement dans la neige.
Système De Gestion Du Moteur Yamaha
L’accélération électronique Yamaha offre un mélange air-essence optimal en fonction de la position du corps d?admission. Le système contrôle le débit d’essence en vue d’offrir trois types de performances distincts, au choix du pilote : sport, tourisme et de base.
Direction à Assistance Électrique
Une exclusivité Yamaha, la direction à assistance électrique réduit considérablement l’effort de direction, en plus d’offrir une maniabilité sans précédent.
Moteur Genesis 120FI à Quatre Temps :
Dès le début, les ingénieurs l’ont conçu comme le moteur par excellence pour les sentiers. Simplicité, sobriété côté carburant, performance hors du commun… voilà les mots d’ordre qui ont primé dans la conception du Genesis 120FI. Le système d’injection d’essence évolué veille à ce que le moteur produise toujours une puissance optimale et qu’il consomme efficacement le carburant, selon les conditions.
Injection D’Essence De Fine Pointe
Le système d’injection perfectionné de Yamaha contrôle l’apport d’essence au moteur. Tous les mordus de motoneige carburent aux performances éclatantes et aux réponses vives à l’accélérateur qui découlent de ce système évolué.
Dispositif De Réduction De L’Effet Frein Moteur
Ce dispositif admet une petite quantité d’air dans le dispositif d’injection lorsque la commande des gaz est relâchée, ce qui donne au conducteur l’impression de « glisser » lorsqu’il ou elle relâche l’accélérateur.
Skis Tuner
Les skis Tuner à quille double réduisent grandement le louvoiement, en plus d’offrir une foule de réglages des lisses de carbure (de lisse à mordant).
Instrumentation
Une superbe ribambelle d’instruments vous renseignent abondamment : cinémomètre, odomètre, compteurs kilométriques, montre et indicateur de rappel de vidange d’huile. Il y a même un compteur kilométrique qui indique la distance parcourue depuis que le témoin de bas niveau d’essence s’est allumé!
Deux Prises C.C.
La première, rappelant celle d’une voiture, sert à brancher cellulaire, GPS ou divers accessoires électroniques; l’autre est du genre RCA pour accueillir la fiche d’une visière de casque ou d’un autre petit accessoire.
ChâSsis Deltabox II
L’objectif principal du cadre Deltabox II est de procurer une position de conduite avancée qui soit confortable. Pour ce faire, le guidon et le siège sont surélevés, en plus d’être positionnés davantage vers l’avant du cadre. Grâce à ce poste de conduite, le pilote peut se lever et se rasseoir facilement et en tout confort. Par conséquent, la masse combinée du pilote et de la motoneige est centralisée, pour une maniabilité des plus précises.
Nouveaux Amortisseurs Avant
Amortisseurs avant en alu à gaz haute pression (GHP). Procurent un confort de roulement impressionnant, tout en présentant une économie de poids de 20 % par rapport à leurs prédécesseurs.
Suspension Arrière Single Shot
La nouvelle suspension arrière Single Shot présente une économie de 4,5 kilos par rapport à celle de l’ancienne suspension de la Vector. En plus d?être plus légers, les amortisseurs Fox FLOAT 3 XV viennent simplifier les réglages et la personnalisation.
Chenille Ripsaw De 1,25 Pouce
Cette chenille est ouverte et agrafée sur toute sa longueur afin de contrer le patinage de la chenille. Ouvertures et agrafes contribuent également à prolonger la durée de vie utile des glissières Hyfax. Concrètement, chaque pas présente des fenêtres ouvertes et chaque tige, des agrafes-guides métalliques.
Pare-Brise
Pare-brise semblable à celui de la série Apex; il offre une protection accrue tout en préservant la légèreté de la motoneige.
2017 Yamaha Vector RS X-TX 175
Hors des sentiers battus, la Vector X-TX 1.75 équipée d’une chenille Backcountry de Camoplast est agile comme un renard polaire. Elle comprend une myriade d’atouts raffinés, dont le système de gestion du moteur, le système électronique de commande des gaz YCC-T de Yamaha, la suspension pneumatique Single Shot à l’arrière, et la direction à assistance électrique. Polyvalence, c’est le mot d’ordre pour la Vector, et ça, c’est de mauvaises nouvelles pour la concurrence!
Système De Gestion Du Moteur Yamaha
L’accélération électronique Yamaha offre un mélange air-essence optimal en fonction de la position du corps d’admission. Le système contrôle le débit d’essence en vue d’offrir trois types de performances distincts, au choix du pilote : sport, tourisme et de base.
Suspension Arrière Single Shot
La nouvelle suspension arrière Single Shot présente une économie de 4,5 kilos par rapport à celle de l’ancienne suspension de la Vector. En plus d’être plus légers, les amortisseurs Fox FLOAT 3 XV viennent simplifier les réglages et la personnalisation.
Chenille Backcountry 1.75
L’Apex X-TX 1.75 est équipée d’une chenille Camoplast BackCountry à barrettes voûtées et à motif décalé qui offrent ensemble une adhérence exemplaire dans la neige molle.
Direction à Assistance Électrique
Une exclusivité Yamaha, la direction à assistance électrique réduit considérablement l’effort de direction, en plus d’offrir une maniabilité sans précédent.
Moteur Genesis 120FI à Quatre Temps
Dès le début, les ingénieurs l’ont conçu comme le moteur par excellence pour les sentiers. Simplicité, sobriété côté carburant, performance hors du commun… voilà les mots d’ordre qui ont primé dans la conception du Genesis 120FI. Le système d’injection d’essence évolué veille à ce que le moteur produise toujours une puissance optimale et qu’il consomme efficacement le carburant, selon les conditions.
Injection D’Essence De Fine Pointe
Le système d’injection perfectionné de Yamaha contrôle l’apport d’essence au moteur. Tous les mordus de motoneige carburent aux performances éclatantes et aux réponses vives à l’accélérateur qui découlent de ce système évolué.
Dispositif De Réduction De L’Effet Frein Moteur
Ce dispositif admet une petite quantité d’air dans le dispositif d’injection lorsque la commande des gaz est relâchée, ce qui donne au conducteur l’impression de « glisser » lorsqu’il ou elle relâche l’accélérateur.
Skis Tuner
Les skis Tuner à quille double réduisent grandement le louvoiement, en plus d’offrir une foule de réglages des lisses de carbure (de lisse à mordant).
Instrumentation
Une superbe ribambelle d’instruments vous renseignent abondamment : cinémomètre, odomètre, compteurs kilométriques, montre et indicateur de rappel de vidange d’huile. Il y a même un compteur kilométrique qui indique la distance parcourue depuis que le témoin de bas niveau d’essence s’est allumé!
Deux Prises C.C.
La première, rappelant celle d’une voiture, sert à brancher cellulaire, GPS ou divers accessoires électroniques; l’autre est du genre RCA pour accueillir la fiche d’une visière de casque ou d’un autre petit accessoire.
ChâSsis Deltabox II
L’objectif principal du cadre Deltabox II est de procurer une position de conduite avancée qui soit confortable. Pour ce faire, le guidon et le siège sont surélevés, en plus d’être positionnés davantage vers l’avant du cadre. Grâce à ce poste de conduite, le pilote peut se lever et se rasseoir facilement et en tout confort. Par conséquent, la masse combinée du pilote et de la motoneige est centralisée, pour une maniabilité des plus précises.
Amortisseurs Avant
Amortisseurs avant en alu à gaz haute pression (GHP). Procurent un confort de roulement impressionnant, tout en présentant une économie de poids de 20 % par rapport à leurs prédécesseurs.
Pare-Brise
Pare-brise semblable à celui de la série Apex; il offre une protection accrue tout en préservant la légèreté de la motoneige.
2017 Yamaha Vector RS X-TX LE 175
Hors des sentiers battus, la Vector X-TX 1.75 LE équipée d’une chenille Backcountry de Camoplast est agile comme un renard polaire. Elle comprend une myriade d’atouts raffinés, dont le système de gestion du moteur, le système électronique de commande des gaz YCC-T de Yamaha et la suspension pneumatique Single Shot à l’arrière qui s’ajoutent aux trucs technologiques déjà en place, comme la direction à assistance électrique. Ajoutez au paquet les options offertes exclusivement pendant la campagne ‘Printemps survolté’, dont les amortos haute performance Yamaha installés à l’usine, et les rivales commencent à trembler sur leur chenille!
Suspension Avant Fox
Le modèle LE est équipé est doté d’amortisseurs avant Fox FLOAT 3 repensés afin de réduire la masse, d’offrir un meilleur rendement et de faciliter la personnalisation.
Amortisseur Haute Performance Yamaha
Le modèle LE a droit à un amortisseur haute performance installé à l’usine, lequel réduit les vibrations néfastes qui sont transmises au châssis, ce qui améliore le confort sur les sentiers.
Système De Gestion Du Moteur Yamaha
L’accélération électronique Yamaha offre un mélange air-essence optimal en fonction de la position du corps d’admission. Le système contrôle le débit d’essence en vue d’offrir trois types de performances distincts, au choix du pilote : sport, tourisme et de base.
Suspension Arrière Single Shot
La nouvelle suspension arrière Single Shot présente une économie de 4,5 kilos par rapport à celle de l’ancienne suspension de la Vector. En plus d’être plus légers, les amortisseurs Fox FLOAT 3 XV viennent simplifier les réglages et la personnalisation.
Chenille Backcountry 1.75
L’Apex X-TX 1.75 est équipée d’une chenille Camoplast BackCountry à barrettes voûtées et à motif décalé qui offrent ensemble une adhérence exemplaire dans la neige molle.
Direction à Assistance Électrique
Une exclusivité Yamaha, la direction à assistance électrique réduit considérablement l’effort de direction, en plus d’offrir une maniabilité sans précédent.
Moteur Genesis 120FI à Quatre Temps
Dès le début, les ingénieurs l’ont conçu comme le moteur par excellence pour les sentiers. Simplicité, sobriété côté carburant, performance hors du commun… voilà les mots d’ordre qui ont primé dans la conception du Genesis 120FI. Le système d’injection d’essence évolué veille à ce que le moteur produise toujours une puissance optimale et qu’il consomme efficacement le carburant, selon les conditions.
Injection D’Essence De Fine Pointe
Le système d’injection perfectionné de Yamaha contrôle l’apport d’essence au moteur. Tous les mordus de motoneige carburent aux performances éclatantes et aux réponses vives à l’accélérateur qui découlent de ce système évolué.
Dispositif De Réduction De L’Effet Frein Moteur
Ce dispositif admet une petite quantité d’air dans le dispositif d’injection lorsque la commande des gaz est relâchée, ce qui donne au conducteur l’impression de « glisser » lorsqu’il ou elle relâche l’accélérateur.
Skis Tuner
Les skis Tuner à quille double réduisent grandement le louvoiement, en plus d’offrir une foule de réglages des lisses de carbure (de lisse à mordant).
Instrumentation
Une superbe ribambelle d’instruments vous renseignent abondamment : cinémomètre, odomètre, compteurs kilométriques, montre et indicateur de rappel de vidange d’huile. Il y a même un compteur kilométrique qui indique la distance parcourue depuis que le témoin de bas niveau d’essence s’est allumé!
Deux Prises C.C.
La première, rappelant celle d’une voiture, sert à brancher cellulaire, GPS ou divers accessoires électroniques; l’autre est du genre RCA pour accueillir la fiche d’une visière de casque ou d’un autre petit accessoire.
Châssis Deltabox II
L’objectif principal du cadre Deltabox II est de procurer une position de conduite avancée qui soit confortable. Pour ce faire, le guidon et le siège sont surélevés, en plus d’être positionnés davantage vers l’avant du cadre. Grâce à ce poste de conduite, le pilote peut se lever et se rasseoir facilement et en tout confort. Par conséquent, la masse combinée du pilote et de la motoneige est centralisée, pour une maniabilité des plus précises.
Pare-Brise
Pare-brise semblable à celui de la série Apex; il offre une protection accrue tout en préservant la légèreté de la motoneige.
Pour plus d’informations sur les modèles cités ci-dessus ou d’autres modèles, visitez : www.yamaha-motor.ca.
