Le 2017 Polaris Rush avec châssis AXYS®. La seule motoneige qui prend les virages à plat ET qui transporte le train avant. Élimine les successions de petites bosses, taille les coins et domine le terrain. Appuyez sur le gaz et attaquez la piste comme vous ne l’avez jamais fait. Peu importe que vous vous propulsiez sur un lac gelé, sur un sentier battu, ou que vous réalisiez ce premier tournant pour sortir d’une ligne droite. Pour être en première position, vous voulez effectuer les virages serrés les plus rapides et vous désirez le meilleur contrôle global.
Les motoneiges Polaris offrent un contrôle permettant aux conducteurs de dominer le terrain et de faire tout ce qu’ils veulent en toute confiance. Meneuse de l’industrie en matière de performance supérieure, d’agilité légère et de conduite et maniabilité ultime, la gamme complète de Polaris apporte quelque chose à chaque conducteur. Du PRO-RMK®, le meneur de la montagne, au véhicule ultime de terrain sauvage AXYS Switchback Assault, en passant par le véhicule parfait pour la performance en sentier RUSH ou le polyvalent Voyageur, Polaris ouvre la voie de la performance, du contrôle et de la technologie en matière de motoneige.
LA GAMME POLARIS RUSH 2017
2017 Polaris 800 RUSH PRO-S
Châssis AXYS®
Le châssis AXYS® possède 93 % de nouvelles pièces, y compris une structure de recouvrement en fibre de carbone et un guidon en aluminium sur les modèles de série limitée et SnowCheck Select ainsi qu’une superstructure en aluminium sur les modèles standards. La structure et le concept du châssis permettent de modifier le positionnement du conducteur, de centraliser la masse du véhicule, de redessiner la suspension arrière, d’ajouter de la puissance, de diminuer le poids et de faire évoluer l’expérience du conducteur. En bref, il est la clé pour offrir un contrôle actif du conducteur, une accélération sans précédent et un confort axé sur le conducteur.
Suspension arrière PRO-XC™
La géométrie entièrement redessinée de la toute nouvelle suspension arrière à action progressive PRO-XC™ est optimisée pour obtenir une performance et un contrôle actif du conducteur ultimes. Grâce à l’ingénierie et la construction innovatrices de Polaris, la suspension est plus légère et plus forte, et elle est dotée :
- D’une manivelle arrière en aluminium forgé léger
- Une manivelle et un pivot complètement redessinés.
- Du bras de torsion avant déplacé vers l’arrière pour contrôler le pas, augmenter la course et améliorer le profil du rail de guidage.
Active Pitch Control™
La suspension PRO-XC™ avec Active Pitch Control™ permet de contrôler le pas au moyen de la géométrie de la suspension et non seulement au moyen d’une raideur de ressort élevée. Ceci rend la motoneige moins sensible aux réglages et permet un transfert de poids optimal.
Légère
Lorsqu’ils ont créé la plateforme AXYS®, les ingénieurs de Polaris ont minimisé le poids d’un bout à l’autre de la motoneige sans compromettre la force. La 800 RUSH PRO-S est 13,6 kg (30 livres) plus légère que le châssis précédent et pèse au moins 13,6 kg (30 livres) de moins que le modèle de performance sur piste de la concurrence.
Moteur 800 CleanfireMD H.O.
Développé conjointement avec la plateforme AXYS, le moteur 800 Cleanfire® H.O. éprouvé Le moteur offre une accélération supérieure. La position de montage intégrée optimise l’équilibre du châssis. Comprend :
- Soupapes d’échappement à 3 phases contrôlées par commande électronique
- Pompe à huile électronique
- Thermostat avec dérivation se réchauffant à la température de fonctionnement 40 % plus rapidement et durabilité améliorée
- Admission et échappement à haute efficacité
- Clapets VForce
- Vilebrequin léger
- Le corps de papillon est plus léger et il réduit l’effort du papillon de gaz
- 800 H.O.
2017 Polaris 600 RUSH PRO-S
Châssis AXYS®
Le châssis AXYS® possède 93 % de nouvelles pièces, y compris une structure de recouvrement en fibre de carbone et un guidon en aluminium sur les modèles de série limitée et SnowCheck Select ainsi qu’une superstructure en aluminium sur les modèles standards. La structure et le concept du châssis permettent de modifier le positionnement du conducteur, de centraliser la masse du véhicule, de redessiner la suspension arrière, d’ajouter de la puissance, de diminuer le poids et de faire évoluer l’expérience du conducteur. En bref, il est la clé pour offrir un contrôle actif du conducteur, une accélération sans précédent et un confort axé sur le conducteur.
Position active du conducteur
Sur le châssis AXYS®, le conducteur est positionné vers l’avant pour atteindre une position plus équilibrée. Les mains du conducteur sont déplacées de 11,4 cm (4,5 po) vers l’avant, les pieds de 5,1 cm (2 po), les genoux de 11,4 cm (4,5 po) et le siège de 11,4 cm (4,5 po). En position de conduite neutre, la plateforme AXYS® offre une inclinaison réduite et positive dans les virages. Lorsque la piste est difficile ou que le conducteur saute dans la poudreuse, le contrôle actif du conducteur permet à celui-ci de se déplacer vers l’arrière et de rendre l’avant plus léger pour grimper sur la neige ou les bosses.
Suspension arrière PRO-XC™
La géométrie entièrement redessinée de la toute nouvelle suspension arrière à action progressive PRO-XC est optimisée pour obtenir une performance et un contrôle actif du conducteur ultimes. Grâce à l’ingénierie et la construction innovatrices de Polaris, la suspension est plus légère et plus forte, et elle est dotée :
- D’une manivelle arrière en aluminium forgé léger
- Une manivelle et un pivot complètement redessinés.
- Du bras de torsion avant déplacé vers l’arrière pour contrôler le pas, augmenter la course et améliorer le profil du rail de guidage.
Moteur 600 Cleanfire®
Ce moteur avec liquide de refroidissement Cleanfire® à injection semi-directe (SDI) offre une réponse de l’accélérateur exceptionnelle et une accélération instantanée. Ces moteurs puissants et efficaces démarrent facilement et de manière fiable. Ils s’étalonnent automatiquement avec les changements de température et d’altitude. Ces moteurs offrent une économie de carburant impressionnante dans les situations de conduite réelles, ce qui, pour les conducteurs de Polaris, signifie une conduite agressive, rythmée et à régime élevé. Maintenant présent dans le châssis AXYS®, le moteur 600 possède un nouveau montage léger intégré, une pompe à huile électronique et un thermostat à dérivation.
2017 Polaris 800 RUSH PRO-X
Les 2017 Polaris 800 RUSH PRO-X convient aux motoneigistes qui veulent bénéficier d’un contrôle absolu dans les grosses bosses lors d’une conduite en position debout et qui cherchent à dominer dans les fossés et sur les bosses.
Châssis AXYS®
Le châssis AXYS® comprend 93 % de nouvelles pièces, y compris une structure de recouvrement en fibre de carbone et un guidon en aluminium sur les modèles de série limitée et SnowCheck Select. La structure et le concept du châssis permettent de modifier le positionnement du conducteur, de centraliser la masse du véhicule, de redessiner la suspension arrière, d’ajouter de la puissance, de diminuer le poids et de faire évoluer l’expérience du conducteur. En bref, il est la clé pour offrir un contrôle actif du conducteur, une accélération sans précédent et un confort axé sur le conducteur.
Position active du conducteur
Sur le châssis AXYS®, le conducteur est positionné vers l’avant pour atteindre une position plus équilibrée. Les mains du conducteur sont déplacées de 11,4 cm (4,5 po) vers l’avant, les pieds de 5,1 cm (2 po), les genoux de 11,4 cm (4,5 po) et le siège de 11,4 cm (4,5 po). En position de conduite neutre, la plateforme AXYS® offre une inclinaison réduite et positive dans les virages. Lorsque la piste est difficile ou que le conducteur saute dans la poudreuse, le contrôle actif du conducteur permet à celui-ci de se déplacer vers l’arrière et de rendre l’avant plus léger pour grimper sur la neige ou les bosses.
Suspension arrière PRO-XC™
La géométrie entièrement redessinée de la toute nouvelle suspension arrière à action progressive PRO-XC est optimisée pour obtenir une performance et un contrôle actif du conducteur ultimes. Grâce à l’ingénierie et la construction innovatrices de Polaris, la suspension est plus légère et plus forte, et elle est dotée :
- D’une manivelle arrière en aluminium forgé léger
- Une manivelle et un pivot complètement redessinés.
- Du bras de torsion avant déplacé vers l’arrière pour contrôler le pas, augmenter la course et améliorer le profil du rail de guidage.
Moteur 800 CleanfireMD H.O.
Développé conjointement avec la plateforme AXYS, le moteur 800 Cleanfire® H.O. éprouvé Le moteur offre une accélération supérieure. La position de montage intégrée optimise l’équilibre du châssis. Comprend :
- Soupapes d’échappement à 3 phases contrôlées par commande électronique
- Pompe à huile électronique
- Thermostat avec dérivation se réchauffant à la température de fonctionnement 40 % plus rapidement et durabilité améliorée
- Admission et échappement à haute efficacité
- Clapets VForce
- Vilebrequin léger
- Le corps de papillon est plus léger et il réduit l’effort du papillon de gaz
- 800 H.O.
2017 Polaris 800 RUSH XCR
La 2017 Polaris 800 RUSH XCR est destinée aux conducteurs qui recherchent des performances extrêmes et qui ont besoin de dominer les terrains difficiles à haute vitesse.
Châssis AXYS®
L’AXYS® RUSH XCR comprend 93 % de nouvelles pièces, y compris un guidon IQR en aluminium et une structure de recouvrement en aluminium sur les modèles de série limitée et SnowCheck Select ainsi qu’une superstructure en aluminium sur les modèles standards. La structure et le concept du châssis permettent de modifier le positionnement du conducteur, de centraliser la masse du véhicule, de redessiner la suspension arrière, d’ajouter de la puissance, de diminuer le poids et de faire évoluer l’expérience du conducteur. En bref, il est la clé pour offrir un contrôle actif du conducteur, une accélération sans précédent et un confort axé sur le conducteur.
Suspension PRO-XC™ avec la technologie Polaris Race (Polaris Race Technology) (PRT)
La géométrie entièrement redessinée de la toute nouvelle suspension arrière à action progressive PRO-XC™ est optimisée pour obtenir une performance et un contrôle actif du conducteur ultimes. Grâce à l’ingénierie et la construction innovatrices de Polaris, la suspension est plus légère et plus forte, et elle est dotée :
- D’une manivelle arrière en aluminium forgé léger
- Une manivelle et un pivot complètement redessinés.
- Du bras de torsion avant déplacé vers l’arrière pour contrôler le pas, augmenter la course et améliorer le profil du rail de guidage.
Pour accroître la durabilité et la résistance pour des performances extrêmes, la XCR présente des composants de suspension inspirés de la course, y compris un pivot arrière Chromoly, un support FTS pour usage intensif, un arbre intermédiaire « renforcé » solide, un bras de torsion avant Chromoly, des faisceaux de rail de guidage renforcés et optimisés pour la robustesse, des roues de bogie solides, et des essieux arrières IQR.
Technologie Polaris Race de système de freinage (Polaris Race Technology Brake System)
Le système de freinage PRT offre des performances remarquables avec une durabilité sans égale. Le rotor de course permet d’augmenter la surface qui absorbe efficacement la chaleur provenant des plaquettes de frein pour des performances plus régulières et une usure uniforme des plaquettes. Le plateau de frein offre un meilleur refroidissement et améliore la longévité et la performance, tandis que les plaquettes de frein de type 81 résistent à des températures plus élevées associées à des vitesses supérieures.
Moteur 800 CleanfireMD H.O.
Développé conjointement avec la plateforme AXYS, le moteur 800 Cleanfire® H.O. éprouvé Le moteur offre une accélération supérieure. La position de montage intégrée optimise l’équilibre du châssis. Comprend :
- Soupapes d’échappement à 3 phases contrôlées par commande électronique
- Pompe à huile électronique
- Thermostat avec dérivation se réchauffant à la température de fonctionnement 40 % plus rapidement et durabilité améliorée
- Admission et échappement à haute efficacité
- Clapets VForce
- Vilebrequin léger
- Le corps de papillon est plus léger et il réduit l’effort du papillon de gaz
- 800 H.O.
2017 Polaris 600 RUSH XCR
Châssis AXYS®
L’AXYS® RUSH XCR comprend 93 % de nouvelles pièces, y compris un guidon IQR en aluminium et une structure de recouvrement en aluminium sur les modèles de série limitée et SnowCheck Select ainsi qu’une superstructure en aluminium sur les modèles standards. La structure et le concept du châssis permettent de modifier le positionnement du conducteur, de centraliser la masse du véhicule, de redessiner la suspension arrière, d’ajouter de la puissance, de diminuer le poids et de faire évoluer l’expérience du conducteur. En bref, il est la clé pour offrir un contrôle actif du conducteur, une accélération sans précédent et un confort axé sur le conducteur.
Suspension PRO-XC™ avec la technologie Polaris Race (Polaris Race Technology) (PRT)
La géométrie entièrement redessinée de la toute nouvelle suspension arrière à action progressive PRO-XC™ est optimisée pour obtenir une performance et un contrôle actif du conducteur ultimes. Grâce à l’ingénierie et la construction innovatrices de Polaris, la suspension est plus légère et plus forte, et elle est dotée :
- D’une manivelle arrière en aluminium forgé léger
- Une manivelle et un pivot complètement redessinés.
- Du bras de torsion avant déplacé vers l’arrière pour contrôler le pas, augmenter la course et améliorer le profil du rail de guidage.
Pour accroître la durabilité et la résistance pour des performances extrêmes, la XCR présente des composants de suspension inspirés de la course, y compris un pivot arrière Chromoly, un support FTS pour usage intensif, un arbre intermédiaire « renforcé » solide, un bras de torsion avant Chromoly, des faisceaux de rail de guidage renforcés et optimisés pour la robustesse, des roues de bogie solides, et des essieux arrières IQR.
Technologie Polaris Race de système de freinage (Polaris Race Technology Brake System)
Le système de freinage PRT offre des performances remarquables avec une durabilité sans égale. Le rotor de course permet d’augmenter la surface qui absorbe efficacement la chaleur provenant des plaquettes de frein pour des performances plus régulières et une usure uniforme des plaquettes. Le plateau de frein offre un meilleur refroidissement et améliore la longévité et la performance, tandis que les plaquettes de frein de type 81 résistent à des températures plus élevées associées à des vitesses supérieures.
Moteur 600 Cleanfire®
Ce moteur avec liquide de refroidissement Cleanfire® à injection semi-directe (SDI) offre une réponse de l’accélérateur exceptionnelle et une accélération instantanée. Ces moteurs puissants et efficaces démarrent facilement et de manière fiable. Ils s’étalonnent automatiquement avec les changements de température et d’altitude. Ces moteurs offrent une économie de carburant impressionnante dans les situations de conduite réelles, ce qui, pour les conducteurs de Polaris, signifie une conduite agressive, rythmée et à régime élevé. Maintenant présent dans le châssis AXYS®, le moteur 600 possède un nouveau montage léger intégré, une pompe à huile électronique et un thermostat à dérivation.
Pour plus d’informations sur les modèles cités ci-dessus ou d’autres modèles, visitez: Polaris Motoneige
